后排独立影院加持，别克世纪CENTURY将对标埃尔法？

进入2022年，许多品牌不仅更换标识，还带来了新车，比如广汽埃安、斯柯达以及长城哈弗。而别克作为汽车工业的前辈，也在品牌营销、产品矩阵方面不断进化和创新。

据小编了解，早在6月份的时候，别克品牌就与北美同步发布了全新品牌标识和面向未来的发展规划。具体来看，此次全新亮相的品牌标识采用了扁平化设计，三个盾牌互相独立且整齐地排在一起，而且盾牌中倾斜的金属线条为弧线造型，看起来更加立体。不仅如此，站在汽车产业变革的关口，别克还带来了全新旗舰MPV——别克世纪CENTURY，将于年内上市。

从官方公布的图片上来看，别克世纪CENTURY采用了全新的设计语言，大尺寸的梯形格栅搭配熏黑点阵式中网，看起来还挺有冲击力的。前大灯的设计和埃安AION V有点相似，均为发散式设计，营造了科幻感。车身侧面线条流畅，而且双侧配备了电动滑门，方便了用户的日常使用。车尾则随大流地使用贯穿式设计，增添年轻感。

来到车内，别克世纪CENTURY似乎尽力演绎了MPV的空间优势。根据官方介绍，新车长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距达3130mm，相比现款车型有着不小的加长，所以空间布局方面不用太担心。

而且进入第二排，首先看到的就是一键可升降的智慧幕墙系统，将乘坐区和驾驶区分开，提高了舒适度。另外，还安排了按摩颈枕、双节腿托、通风加热按摩以及多向电动调节，实用性较强。

值得一提的是，为了满足不同用户的需求，别克世纪CENTURY提供4/6/7三种座椅布局选择，算是一个比较贴心的方案。

动力方面，新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为169kW，峰值扭矩达350N·m。传动方面，别克世纪CENTURY匹配9AT变速箱，与现款车型基本保持一致，只能说中规中矩。

或许有人会问，别克在MPV领域已经有了较高的地位，为何还要大费周章地更换品牌标识和推出新车呢？根据乘联会数据显示，1-8月别克GL8售出了82,447辆，同比下滑27%，似乎有些后劲不足了。再加上赛那、岚图梦想家、腾势D9等新车的推出，给别克GL8带来了不少压力。

因此，在别克品牌日上，上汽通用汽车总经理王永清介绍，别克将加速电动化、智能网联和高端化转型。按照规划，到2025年，别克将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，其中2款奥特能平台电动车型将在今年亮相，未来还将提供消费者更多的选择，包括纯电动、全混、插混以及轻混等动力系统。

车友观察：世纪CENTURY能否助力别克再创辉煌

随着新四化的深入，电动化和智能化成为了许多品牌的标签，所以为了抢占更多市场份额，别克也正不断适应市场变化，不仅更新了品牌标识，还推出了可圈可点的世纪CENTURY，未来还将开启新一轮品牌格局。

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