还没上市就涨价？网上流传2022款唐EV预扣提车价，您能接受吗

这一个多月来，关于汽车的消息，几乎都是在提价。特别是在3.15之后，各大厂家都仿佛商量好了一般，每隔一段时间就会发布一次价格上涨的消息，有的直接上涨了数千，有的直接上涨了数万，可以说“等等党”这一次是真的失败了。

前段时间，网上有一组“2022款唐 EV车型预扣提车价”的照片，上面说2022款唐 EV 730 km旗舰型补贴后预扣提车价为30万，635 km四驱至尊型为34万，咨询了比亚迪的工作人员，得到了肯定的答复。当然，这只是一个传言，并不是百分百的真假，而是根据官方的定价，不知道你们能不能接受？好了，不谈别的了，让我们先来看一下这辆汽车的性能。

2022款唐 EV，在外形上做了一些改动，采用了比亚迪的最新设计，中网孔变成了全封闭的设计，更加突出了电动车的身份，中间的镀铬装饰将前后两个灯组相连，与汉兰达一模一样，给人一种更加精致的感觉。

侧面的设计并没有太大的变化，流畅的线条让它看起来更加的修长。黑色的 D柱形成了一个悬空的车顶，轮毂采用了全新的低阻力设计，但是把手却没有使用隐藏的拉杆。尺寸上，新车的长宽高是4900*1950*1725 mm，轴距是2820 mm。

尾部有很强的层次感，整体造型很有特色，下面写着“Build your dream”，比亚迪。而在屏幕的右下方，则是 EV和4.4秒的标志。

内部设计简单而又不失高端，12.3寸液晶仪表盘和15.6寸可转动的中控屏，给人一种很有技术含量的感觉。内置的 DiLink车机系统，可以提供汽车联网、智能导航、车载娱乐等功能，还可以在手机上安装各种 APP。

除此之外，新车还配备了 Dana音响，采用了2+2+2的六个座位，中央是两个独立的座位，可以进行多方向的电动调节，而且还提供了空调和按摩功能。当然，7个座位的配置，也是为了满足不同的用户需要。

在动力上，新车型会配备一台马达和一台双马达，单马达的最大功率可以达到180 kW, CLTC的续航里程可以达到730 km，在30万价位区间能给到这样的续航里程属实是这个级别的绝对第一。至于高性能的四驱车，则采用了前后两个马达，最大输出功率分别为180、200 kW, CLTC为635 km,4.4秒加速，并配有主动悬架，可以随意调整阻尼，确保驾驶的舒适性。

型号概貌

这个价格一出，很多人都觉得，比亚迪是不是疯了？但最主要的原因，还是电池的原材料价格暴涨，各大汽车厂商为了确保自己的利润，不得不提高价格。但我仍然觉得价格上涨更合情合理。除了材质的问题外，它的续航能力也比现款的505公里和565公里要好很多，这对日常使用来说也是一种很大的帮助。

随着汉DM-i的推出，我们很快就会看到唐 EV的一款新车。更加精致的外观，两种座椅布局，730公里的续航里程，让这款新车的竞争力得到了极大的提升。