大众ID.Buzz：续航423km推6座车型，能否成为二胎家庭快乐车？

近期，大众ID.Buzz已经在国内正式亮相了，这是一款比较个性的车型。在外观造型和双拼配色等方面的设计来看，大众ID.Buzz是在向1950年发布的经典车型T1所致敬，而且新车同样定义为多功能旅居车。

新车采用纯电驱动的方式，这让大众ID.Buzz拥有复古设计的同时也具备足够的科技内核。大众ID.Buzz基于MEB平台所打造而来，所以即使其看似面包的车身，却依然拥有0.285这样极低的风阻系数。从电动车型续航角度上来讲，这点很重要。

设计层面，大众ID.Buzz的车头部分具备明显的ID系列车型的家族化风格。IQ.LIGHT智能大灯的造型同ID3、ID6等车型极为相似。不过新车采用隐藏式A、B、C柱的设计风格，也能够给人一种眼前一亮的感觉。而车尾部分则保持较为方正的风格，尾门的面积很大而且规整，实用性有明显的传承。

在尺寸方面，大众ID.Buzz的车身长宽高分别是4712*1985*1937mm，轴距则达到了2988mm。这组数据给整车内部预留了不错的乘员舱空间，并且大众ID.Buzz将会推出5座以及6座至少两种座椅布局的车型。

在内饰层面，大众ID.Buzz同样保持着ID系列车型家族化的设计风格。T字型的中控台看起来十分简洁，全液晶仪表和12英寸中控屏都是悬浮式的设定，而且支持地图的仪表盘交互和远程OTA升级。

作为一台MPV车型，新车在储物能力方面也还算比较下功夫。大众ID.Buzz在中控台、车门内侧以及后排通道等设计了足够多的储物箱或储物格，后备箱的容积也达到了1121L，并且支持电动开闭。另外像小桌板和可调腿托也同样有所配备，不过遗憾的是本次发布的新车并没有配备天窗。

动力层面，大众ID.Buzz将采用前置后驱的布局方式，并将搭载总容量为52kWh的电池组，驱动电机的最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。大众ID.Buzz在WLTP测试工况下的续航里程能够做到423km，显然这样的续航能力在当前国内市场中的竞争力是比较一般的。不过新车支持快充功能，从5%充到80%的电量需要30分钟。

写在最后：

在销量层面，大众ID系列车型在欧洲市场的表现是好过于国内市场的，而且差距明显。这其中有两个核心原因，一是国内消费者对于车型空间的需求较大；二是我国国土面积广阔，免不了长途旅行，因此对续航里程也有较高的要求。不过大众ID.Buzz仅仅凭借外观和空间就应该能吸引一波粉丝，似乎是做到了“老少皆宜”。那么问题来了，大众ID.Buzz能否成为二胎家庭的快乐车呢？