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自从油价破9之后，老婆总是吵吵着要换电动汽车。尤其是她身边好多同事都换了纯电动汽车，一个月电费还不到200元，再看看我们家的老爷车，一个月2000元的油钱，换作是谁应该都心动吧。趁着周末本地有车展，我俩也就去逛了一圈，只是没有想到，原本想买国产车的我们，最终反而被上汽大众ID4X圈粉，如果不是现场不能试驾，我俩还真有可能当时就定了上汽大众ID4X。
和很多朋友一样，对这款车感兴趣就是因为它是中保研史上唯一全优车型，而且前不久的测试也的确是很有视觉冲击力。另外，在销售的介绍中也得知上汽大众ID.4 X采用了远超同价位产品的高刚性车身安全设计，更拥有远超国标的电池安全标准……不过，最让我们心动的还是其超低的购入门槛，以及超高的性价比。
说白了，当在车展逛了一圈之后，发现大多数国产新能源汽车的起步价都是2、30万的时候，看到这辆只要18万多的入门级上汽大众ID.4 X，说不心动是假的。那么，这辆入门级上汽大众ID.4 X到底表现如何呢？接下来不妨随我一起看一看。
其实单看外观和内饰设计的话，上汽大众ID.4 X并不占优势，毕竟大多数造车新势力几乎将所有注意力都放在设计层面，所以看上去要更加激进、犀利。相比之下，上汽大众ID.4 X的设计则有些简约。不过，上汽大众ID.4 X与大众传统燃油车截然不同的设计语言，还是能够带来品质视觉享受的。
尤其是IQ. Light灵眸矩阵（带日行灯、全天候大灯、动态大灯随动转向等诸多功能的智能LED大灯）的加持，更是让上汽大众ID.4 X变得颇为让人心动。不过，这里强调一点，18万+的入门级上汽大众ID.4 X需要选装这一配置，好在价格不贵，和其所带来的安全性和实用性相比，这钱花得值。
当然，真正意义上能够凸显上汽大众ID.4 X性价比的地方还是这款车的配置，除了常见的主被动安全配置和智能驾驶辅助系统之外，诸如包括ACC自适应巡航系统、Front Assist前部辅助系统、Lane Assist车道保持系统、交通标志识别等的IQ.Drive智驾管家（智能驾驶辅助系统）、全视野玻璃天顶都是标配。另外，大家可能还没注意，上汽大众竟然还提供官方改色膜服务，简单来说，就是可以用赠送的ID.豆换改色膜哦，而且现在还有半价活动，算下来真的是超级划算。
除了性价比优势明显之外，作为一款主打年轻家庭用车的纯电SUV，上汽大众ID.4 X的空间表现也是越级的。得益于2765mm的轴距，以及内部挑高设计，上汽大众ID.4 X的后排头部和腿部空间甚至媲美很多中型SUV，这样的产品怎么可能不让人心动。至少从静态体验方面，上汽大众ID.4 X让老婆和我都有了购车冲动。
最后要说的是，已经和销售约好周末去试驾了，如果没什么大问题的话，我们基本上就是下一位上汽大众ID.4 X车主了。从目前网上的评价来看，上汽大众ID.4 X的动态表现似乎要比静态体验更加出色。不过，买车还是要自己试驾之后再做决定，所以，一切静态试驾吧，相信上汽大众ID.4 X不会让我们失望。
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