探店帝豪雷神，深度了解完后，我决定提车了

作为一个20年驾龄的老司机，开车可谓得心应手，家里那辆14款Polo也已经服役了8年有余，所以换车这件事理所当然被提上了日程。考虑当目前始终处于高位的油价，而且国家目前对新能源汽车扶持政策依旧很大的情况下，插电式混合动力型家轿变成了唯一的选择。

预算12万左右的插电式混合动力车型，在当下的市场中并不少。比亚迪就有两款，一款是驱逐舰05，一款是秦PLUS DM-i。这两款车呢，市场表现都不差，只是比亚迪的销售很牛气的样子，去4s店看车的时候爱答不理。虽然说比亚迪混得不错，但是总不能“店大欺客”吧。后来在中秋节小长假的时候，我和老婆闲着没事，去吉利的4S店看了看帝豪雷神。这款车型我从网上看媒体的测评还有专家的解读，都觉得很靠谱。

该说不说，帝豪雷神的关注度是真高。我们去探店看车的时候，有好几个年轻人都围在帝豪雷神旁等着体验，销售小姐姐也是不厌其烦的解答消费者的各种疑问。看到帝豪雷神的第一眼，我和老婆一致都认为这车的颜值挺高，细节上面很精致。尤其是在前脸上，大尺寸的中网还有数字流光徽标，把那种视觉冲击力营造的恰到好处。在这一点上，我觉得比驱逐舰、秦PLUS DM-i还要时尚，耐看。

在展厅等了一个小时左右，好不容易等到帝豪雷神的试驾车了，我和老婆借着这次机会必须深度试驾一下。而且在全程销售小姐姐也给我们安利了帝豪雷神的“第五代混动技术”之强大。

我先跟大家唠唠试驾感受。在驾驶过程中，起步的阶段我觉得很轻快，就像纯电车一样，嗖一下就窜出来了。销售小姐姐表示，这是因为在起步时候系统处于EV模式，帝豪雷神会根据实际驾车场景来切换EV、串联、发动机直驱、并联模式等。目的就是让发动机和电机始终处在一个最优工作区间，以实现高效率的运作，达到节油的目的。在正常巡航阶段，我觉得整体的动力输出很平顺，当我需要超车或者急加速的时候，帝豪雷神也可以给我带来这种体验。

之前我开过几次领导的凯美瑞双擎，虽然是不同的混动方式，但是我觉得帝豪雷神开起来的时候有过之而无不及。这主要应该还是因为这款车搭载了由1.5TD雷神混动发动机+3挡DHT PRO变速器+电机组成的“第五代混动技术”。另外，我看网上说帝豪雷百公里馈电油耗为3.8L、综合续航里程1300km，虽然说我没有机会进行长测论证，但是从我的这台试驾车来看，的确是有这种可能。而百公里加速上面，官方给出的是6.9秒，我实际开起来感觉到了动力的迅猛，反正满足我的驾驶需求是绰绰有余了。

好啦。通过这次探店帝豪雷神，我们对它留下了深刻的印象。晚上回家后和老婆商量一致决定，家里的第二辆车就选择帝豪雷神了。再次“入坑” 吉利，归根结底还是因为认可它的品牌实力和帝豪雷神的产品实力。