上市两年后，红旗H9我们应该怎么选？

一汽红旗H9作为红旗品牌的旗舰级行政轿车，在上市之后便受到了国内用户的热捧，其原因大家应该都很清楚，首先是红旗品牌在国内深入人心的地位，其次就是红旗H9的整体调性和气场又非常接近大家心中的那一台红旗盛世，没有道理不受到关注。不过和当时大家都冲“顶”的情况不同，时隔两年之后我们对它有了更深的了解和认知，现在我们选择是否可以更加理智一些了？

气场依旧强大

目前在售的2022款红旗H9是在2021广州车展期间上市，作为年度改款，其只是对配置方面进行了细微调整和升级，提供2.0T和3.0T两种动力选择，售价依旧为30.98-53.98万元。

就算是两年的时间过去了，红旗H9依旧是气场全开，整个外观设计保留了红旗非常多的经典元素，大尺寸的直瀑式进气格栅融入了中轴线的设计灵感，并和红旗的品牌LOGO融合，设计师希望表达出“高山飞瀑、中流砥柱”的寓意。而在细节设计上红旗H9也紧跟潮流，两侧大灯通过一条发光灯带连接，并且在启动车辆时会以流动的形式缓缓开启，仪式感非常强。

车身侧面的线条十分舒展，整体的设计也是在致敬红旗经典车型CA770、红旗L5，有一种昂首挺胸，蓄势待发的感觉。从前翼子板向后的镀铬装饰条，也进一步强调了这个车的气势，也是行政级轿车该有的感觉。车身尺寸方面，红旗H9的长宽高数据分别是5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，就算是在各种加长的中大型行政轿车里，它这个尺寸依旧是越级的存在。

来到尾部，红旗H9的设计却并不同于绝大多数的行政级三厢轿车，相对板正的尾部设计，而是在C柱之后以一个平滑的过渡到车尾，为整车增加了一些运动年轻化的元素。确实当下选择这类行政级轿车的年轻用户越来越多，红旗H9这个有点上翘的尾部设计还是十分讨喜的。

在过去两年多的时间里，确实少有听说对红旗H9这个外观不满意的意见，也不得不说红旗H9的外观设计还是挺成功的，有很多经典的元素也融入了不少科技化的设计，整体气势很强大。或许也是不少选择红旗H9的用户除了品牌因素之外，最大的一个吸引点。

沉稳，豪华 但也暴露出了一些小问题

红旗H9的内饰设计还是我们熟悉的味道，商务、豪华，通过大量的皮革以及烤漆、木饰板的拼搭，营造出了相当不错的内饰氛围。当然想要在它这里发现当下流行的科技简约风格，就找错地方了，或许在下一代的红旗上会有你想要的这些。

12.3英寸的中控屏和中控面板融为一体，在不点亮的情况下整体感还是非常好的，内部的UI界面是非常简单的，没有什么花哨的设计，不过反应速度还算不错，基本可以跟上主流，内部也有高德地图、音影娱乐等功能。

座椅的材质和人机工程学设计都比较优秀，这也是笔者实际体验下来内饰给我留下的最好印象，皮质很细腻，身体的各部位都能够被很好的照顾到。当然像什么座椅通风和加热以及按摩都是有配备的。座椅提供五座和四座两种选择，只有3.0T的两款配置才提供4座布局。虽说尺寸越级，但是后排的空间并不算特别夸张，和同级的奥迪A6L接近，不过在豪华配置上是一点不含糊，各种豪华舒适配置都安排上了。

整体来说，红旗H9的内饰氛围还是挺不错的，是一款豪华行政级轿车该有的样子，不过这样的内饰氛围是否会吸引年轻用户还不得而知，其实个人建议是否可以像外观的尾部设计一眼，让它能够兼顾到豪华和科技。并且在大家两年的使用过程中，一些用户也有吐槽到内饰会出现异响，虽说都是一些小问题，但对于一台行政级轿车来说，大家对它的期待还是要更高一些。

动力和行驶质感，或许是最多吐槽点

动力部分，红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款发动机。其中2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0T V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。两种动力匹配的都是7速双离合变速器。

其实在红旗H9刚出的时候，就有不少用户对它这台3.0T V6机械增压发动机表示期待了，毕竟在这个价位，这个级别基本是没了，再加上3.0T车型配备的空气悬挂，就给人一种相当完美的憧憬。但实际的体验下来，却并不尽如人意。首先是动力的表现并不像它3.0T V6机械增压听上去那么“响亮”，其次就是空气悬挂也没有该有的舒适，在对一些细碎的过滤上达不到用户对它的期待。反倒是2.0T+48V动力的整体表现让人感觉满意。

就动力部分来看，红旗H9的3.0T V6动力给了用户不少期待，但相对一般的表现确实没能达到用户的预期，反而是2.0T表现稳定，让人满意，整体的动力和悬挂表现也和同级别的豪华品牌接近。所以当下，笔者肯定是建议大家选择2.0T的版本，价格便宜了不少，整体质感也不错。

所以两年之后，我们应该怎么选呢？

看到这里，相信大家都知道了红旗H9的一些优点和缺点，不喜欢或者不能接受的就可以划走了，下面要给喜欢的用户推荐怎么选了。正如刚动力部分所说，笔者当下肯定是推荐2.0T的版本，共有3款配置，我给大家推荐的是售价36.98万元的2.0T智联旗畅版，也就是2.0T的顶配。

首先入门版的智联旗悦版虽然售价低，但是配置其实是比较基础的，这配置对于一台行政轿车来说多少有些不够看，毕竟也要考虑到这台车的一个用途。而中配智联旗享版贵了2万，多出了主动安全配置和舒适性配置，如真皮座椅、方向盘记忆、座椅通风、加热氛围灯、隔音玻璃等，如果是预算相对有限，这款配置也算是勉强足够。

2.0T智联旗畅版在智联旗悦版的基础上贵了4万，但整体气质发生了变化，红旗H9比较有特色的礼尊灯光包可以进一步提升气场，并且在智能舒适性配置上也升级了不少，如自适应远近光、后排座椅加热/通风/按摩、第二排腿托、前排座椅按摩、HUD抬头显示、方向盘加热、L2级自动驾驶辅助，个人认为，既然在众多豪华品牌里选择了红旗H9，其实就挺有必要配上这些配置，因为除了品牌这也是它的一大特色。

总结：

相比较红旗H9刚上市的时候，两年之后我们该如何看待红旗H9呢，首先外观气场十足，内饰也足够豪华，只不过在一些细节上还有待优化，依旧是一款比较不错的豪华中型车。而笔者给大家推荐的则是2.0T的顶配车型，其豪华配置在这个级别和价位是非常顶的，喜欢的朋友可以去红旗4S店你体验一下。