价值北上广一套房，回头率99%，这些SUV唯一的缺点：贵

在保时捷发布首款SUV车型Cayenne时，不少网友都认为其抛弃了运动与性能的本色，变得不够纯粹。但近年来兰博基尼、宾利、莲花等品牌都推出了SUV车型，北京时间9月14日，此前一直宣传不会造SUV的法拉利也发布了旗下首款SUV车型。

至此，如今大多超豪华品牌都已经有了SUV车型，而大咖也盘点这几款这些售价百万的SUV，看看在超豪华品牌的打造之下，它们有着怎样的实力。

导读

1、宾利添越

2、兰博基尼Urus

3、路特斯ELETRE

4、阿斯顿·马丁DBX

宾利添越

指导价：269.90-313.60万元

由于劳斯莱斯的改造，宾利转型成为豪华轿车平台，甚至一度成为英国皇室的专用座驾。而在轿车领域发光发热多年后，宾利也在2015年推出了其首款SUV——添越，与宾利过去的车型一样，添越继承了“极致奢华” 的本质，堪称“行走的艺术品”。

外观方面，添越采用了了家族式的设计，前脸部分采用银色网格状进气格栅设计，搭配车头两侧四个椭圆形状的矩阵式LED灯组，整体辨识度超高。尺寸方面，标轴版轴距为2995毫米，长轴版轴距为3175毫米。

而添越的豪华感也体现在内饰，新车整体采用了顶级黑色真皮和实木饰板装饰内饰，车内通过高级的刺绣、精心的印花以及细密的缝线来凸显独特性。此外，新款宾利航空级座椅套件具备22向可调节功能，拥有全球首创的自动温度感应和舒逸按摩功能。

新款添越采用4座、4+1、2+2、2+3以及2+3+2多种不同风格的座椅布局可选择，新车的音响系统也进行了升级，标配590瓦的十二扬声器，并且可选装780瓦的Naim for Bentley音响系统。

动力方面，新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，配备32气门。该发动机最大功率达550马力，峰值扭矩为770牛·米，最高时速为290公里/每小时，0-100公里/小时加速时间仅需4.6秒。并且配备自适应空气悬架、四轮转向系统、48V主动防倾杆，保证了舒适性和操控性。

兰博基尼Urus

指导价：294.112-329.729万元

想要超跑氛围，又想要SUV的坐姿与外形，在法拉利Purosangue推出之前只有一款车型可选。那就是旗下拥有Aventador、Veneno、Huracán等诸多知名超跑的兰博基尼，其在2017年底给我们带来了旗下首款SUV——Urus。

与主打豪华感的添越不同，Urus为了减重增加性能，因此采用大量复合材料打造，是其所在细分市场中拥有最多碳纤维部件数量的车型。全新气帘将气流引至前轮上方，符合减少阻力的空气动力学设计原则。

内饰部分，新车驾驶舱的标准配置为黑色Alcantara材质，并搭配可选装的全新六边形座椅缝线设计、Performante独特元素和包括真皮内饰的更多选项。其余选装部分，可以按车主的喜好进行个性化定制。

而最关键的性能部分，Urus搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为640马力，峰值扭矩为850牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为3.3秒，而其极速则高达306公里/小时。并且提供了多种驾驶模式，包括道路模式、运动模式和赛道模式。

此外，Urus采用硬度更强的运动型半主动悬挂系统替代空气悬挂系统，在横向和纵向操控上都更加稳定。针对钢制弹簧在崎岖路面或更极端地形上而优化的防侧倾和减震系统，让车型的转向过度特性进一步强化。

路特斯ELETRE

指导价：暂无

同样是超豪华品牌，路特斯在国内的认知度要逊色于兰博基尼和宾利，路特斯被国人所熟知，还是靠2017年吉利收购了其51%的股份。在今年3月份，路特斯发布旗下全新SUV车型—ELETRE，产品定位为适合多人驾乘、全路况纯电SUV。

外观方面，新车整体沿袭了路特斯Evija孔隙式的设计，采用了大尺寸的中网格栅，两侧是通过凌厉的折线营造出战斗造型。尾灯可显示四种颜色，同时还能显示电池的充电状态。上方的尾翼采用碳纤维材质，降低了车重。

内饰部分，新车采用较为规整对称的风格，15.1英寸的中控屏采用悬浮式设计，中控屏左右各有一块狭长的显示屏，尺寸均为12.6英寸。此外，新车搭载了2块骁龙8155芯片，算力达到2.2 GFLOPS，能实现更多样的可玩性。

新车还搭载高性能电机，搭配后驱两挡减速器，实现高扭矩和高转速完美平衡性能表现，近千马力使得车辆从静止到100公里/小时加速突破3秒，达到惊人的2.95秒；0至200公里/小时加速更是在12秒以内，加速性能十分优异。

操控一直是路特斯所擅长的，其搭载的6D底盘技术可以实现6个自由度底盘控制，将制动、空气悬架、CDC减震、主动稳定杆、后轮转向、车辆稳定控制系统全部集成，提升整车极限操控能力。同时，新车配备有节能、旅行、运动、越野和自定义五种驾驶模式可调。

阿斯顿·马丁DBX

指导价：196.80-324.80万元

同样是作为英国超跑品牌中的佼佼者，阿斯顿·马丁在2018年一整年中，专注于”第二个百年计划“的战略方向。并且调整了过去只造跑车的方针，在2019年年底，在中国全球首发首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX。

外观方面，DBX依旧保有了辨识度极高的“马丁脸”，硕大的进气格栅极具竞技感，底部进气口呈贯穿式样式。侧面配备22英寸轻量化多辐条轮毂，内侧为黄色6活塞刹车卡钳和碳陶刹车盘。尾部拥有上翘的鸭尾，坐落着分段式尾灯。

从官图来看，DBX并没有像如今大多数车型那样，采用大面积的屏幕，取而代之的则是大量的按键与旋钮。新车还提供了“Accelerate竞速级”内饰主题，其包含了Alcantara车顶内衬、暗铬色内饰基调及椅背阿斯顿·马丁徽标绣饰，进一步提升车内的驾驶氛围。

动力方面，阿斯顿·马丁DBX共有3.0T和4.4T两种动力可选，其中707搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率520kW，峰值扭矩900牛·米。0-100公里/小时加速时间仅为3.3秒，最高时速可达310公里/小时。

除了更强大的动力体验外，DBX也拥有更运动的底盘设计，全新设计的可调阻尼减振电磁阀更偏向运动化调整，专门开发的车体及底盘结构将车身前后重量分配改进为52:48，并且标配了48V主动电子防倾杆与碳纤维传动轴，保证了类似于跑车的操控性。