换代新车频曝光，能在斯柯达“退市”前等到它们吗？

即便从2006年正式进入中国算起，斯柯达在中国市场也已经征战了16个年头了。

对于这个大众的兄弟品牌，想必大多数认都早已非常了解。早年间，网上甚至传出“懂大众的人都买斯柯达”的口号，一度为这个品牌创造了不小的辉煌。然而最近几年，斯柯达在中国市场的表现确实不算太亮眼，销量一直无法有所突破，而其中最重要的原因之一，就是斯柯达已经许久没有新车推出了。

尽管今年一度有斯柯达“退市”的消息传出，但这个来自捷克的百年车企其实并没有彻底停下脚步。最近，斯柯达两款重头车型相继传出换代的消息，让不少拥趸对其再度燃起希望。

最近在欧洲的道路上被发现的新一代速派（Superb）试装车，正是其中之一。根据被外媒所拍摄到的谍照，进行测试的还是一辆“瓦罐”旅行版的速派。有传闻大众集团将在下一代帕萨特上市时取消其三厢版本，而仅提供旅行版车型。不知道旅行版速派的率先亮相，与这一传闻是否有所关联。

事实上从谍照来看，新一代的速派已经相当完善，尽管被伪装覆盖得严严实实，我们仍然能通过谍照看出新一代速派有着全新的大灯造型，轮毂的视觉效果也更加年轻、运动。

但总体来看，新一代速派的外观仍然只能算得上“进化”，而非“变革”。与外观相比，谍照窥视到的内饰则变化更加明显。新一代速派有着悬浮式的触摸大屏，其尺寸比现款速派和明锐都大了不少，全数字仪表也可能成为全系标配。

据称，新一代速派和同平台的大众帕萨特将可能成为大众集团在内燃机家用车领域的绝唱。从目前了解的消息来看，纯电版帕萨特将不大可能亮相，因为已经有ID.AERO占据了它的位置，但纯电版速派的消息则尚不明确。

与新一代速派同时被曝光的，还有斯柯达在SUV领域的全新车型，新一代科迪亚克。科迪亚克刚刚进行了中期改款，所以目前被公开的谍照大概率将是其下一代车型。

相较于速派，新一代科迪亚克的开发进度似乎要慢一些。从目前的谍照来看，其车身仍然大部分沿用了现款科迪亚克，所以被拍到的可能是一辆“骡车”——在汽车行业，骡车（Mule car）指的是汽车研发阶段的测试车，一般产品开发都是下车体先于上车体，也就是先底盘后车身，所以底盘出来的时候车身还没有；为了验证车辆的底盘性能，要做很多整车级的实验，必须拼出完整的车；为了节约费用，很多零件都是借用其他车型的，车身也用接近的车身代替先和底盘杂交到一块儿，所以叫骡子，取的是“杂交”之意。

从谍照来看，这辆车具有从20英寸车轮、红色制动卡钳和双排气管，似乎是直接套用了现款柯迪亚克RS的外壳进行测试。与一些国内自媒体的猜测相反，由于斯柯达已经表态未来将只会推出明锐和速派的插电混动车型，所以新一代科迪亚克搭配插电混动动力总成的可能性将很小——最大的变化可能就是加入48V轻混系统，而且可能会换装第四代EA888发动机。

新一代科迪亚克也大概率将继续基于模块化的MQB平台，距离其正式亮相至少还有一年以上的时间。与速派类似，它和下一代大众途观将大概率成为大众和斯柯达品牌最后配备内燃机的SUV车型。

事实上，除了新一代速派和科迪亚克被曝光，斯柯达品牌已经宣布将在2020年代末推出更多跨界车型，除了最近刚刚推出的斯柯达品牌第一款纯电SUV ENYAQ之外，还将有低于ENYAQ定位的一款小型电动车亮相。斯柯达前不久还发布了VISION 7S概念车和新的品牌LOGO，新车采用全新的Modern Solid设计语言，品牌未来发展规划还显示，斯柯达将在2026年推出三款全新纯电动车。

如果斯柯达能够加速换代燃油车乃至新能源车型的推出，它在中国市场的前景则依然能够被期待。