想快速成为车神？一定要试试这辆车

现如今的A级轿车市场，主打运动的新车并不少。但它们遇到马自达昂克赛拉时，还是会肃然起敬地叫一声“大哥”。

作为有着“东瀛宝马”美誉的品牌，马自达可谓是家用轿车的“操控王”。特别是昂克赛拉，始终是年轻消费者的驾控标杆。

近日，马自达又推出了一款让年轻人着迷的昂克赛拉黑耀版，除了黑化的外观吸引眼球，车上还标配了一套名为“i-DM人马一体驾驶评价”的系统，把“驾控标杆”，推到了新高度。

作为昂克赛拉黑耀版的一大亮点，此次试驾，我们花了大量时间研究这套名为“i-DM人马一体驾驶评价”的系统。

通俗理解，该系统就像驾校教练一样，通过软件评分以及驾驶等级的划分，反馈驾驶者对车辆的控制水平，并在系统的帮助下，精进驾驶技术。

是不是很有趣？

老实说，我们也是第一次见到这个系统。虽然不知道它的评分标准，但为了拿高分，我们在试驾过程中可以说是用尽了浑身解数。

据介绍，这套系统自车辆启动后便会开始记录，包括转弯、加速、刹车的数据都会显示在屏幕上。还能显示上一次得分，并通过网络查看排名。

尽管车神自视驾驶技术了得，但一番努力后，成绩始终不尽如人意，看来想成为真正的“车神”，还有很长的一段路要走。

不可否认，出色的操控一直是马自达最让人津津乐道的地方。比如方向盘的调校便与众不同，其转向手感重且精准，指哪打哪感觉让人爱不释手。油门、刹车踏板则采用了风琴式，这种设计常见在性能车上，脚感很棒，也很舒服。

让人印象深刻的还有底盘的调校——既可以顺畅地驾控，同时保持很好的舒适性。

举个例子，试驾过程中，我们选择了一段山路进行测试，昂克赛拉在面对急转弯时，避震器能提供很好的侧倾，在遇到减速带时，即便是速度快一点通过，减震器对震动的吸收也非常充足。

动力表现亦是如此。2.0 自然吸气发动机按照今天的标准已不算强悍，但聪明的变速箱和灵敏的油门踏板弥补了这一短板。特别是变速箱，它只有6个挡位，也没有多种驾驶模式可选。但迅捷换挡速度和精准升降挡逻辑让车辆既表现出运动模式的性能，又可以获得经济模式的低油耗，可谓是“全能手”。

日本时装大师山本耀司曾经说过：“黑色能够搭配所有色彩，这是时尚界恒久的定律。”显然，同样来自日本的马自达也深得其中精髓。

在黑耀版上，黑色被运用到了轮圈、后视镜、侧裙、车灯等位置，配合马自达经典的魂动设计，进一步彰显车辆的独特魅力。

出乎人意料的是，昂克赛拉黑耀版的内饰没有选择与外观相呼应，而是采用了勃艮第红作为座椅及缝线的色调。

在我看来，这个颜色可谓是神来之笔，不仅非常吸睛，搭配马自达工匠般的做工，让整车更具高级感。就连同行的摄影师也对此大加称赞，说昂克赛拉黑耀版无论是内饰配色，还是车辆细节处的精致感，都与豪车不相上下。

在很多人看来，马自达乃车界清流，设计总是特立独行。所以在智能化方面，昂克赛拉黑耀版并没有提供太多期待，如今流行的大屏，全液晶仪表盘，这辆车通通没有。

但这并不代表科技和智能化是昂克赛拉黑耀版的短板。在这辆车上，倒车影像、驻车辅助系统、全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、前方横向来车预警系统、智能倒车刹车辅助系统正后方后车盲区刹车辅助系统（侧后方）等时下主流主被动安全科技，其都全部配齐。

此外，还配备了远程启动、远程控温、自动寻车、无线充电等功能，为黑曜版昂克赛拉营造出更加科技与实用的用车体验。实际体验中，这些功能都能第一时间找到并开启，更多的物理按键也让行车中操作这些功能提供了更多便利性，可谓是好用又美观。

· 试驾小结 ·

在如今的汽车消费环境下，主打驾控的昂克赛拉黑耀版或许很难在竞争中处在上风，但其营造出的驾控感受着实让人着迷。我认为，选择昂克赛拉黑耀版的消费者是幸运的，它宛如“古早味”的驾驶感和机械质感，是当前汽车内卷背景下，难能可贵的体验。如果你恰好喜欢驾驶，并没有太多全家出行的需求，那么昂克赛拉黑耀版是同级别中，有品位、有格调的最好选择。