续航400km，混动“大佬”的纯电车值不值得买？

雷克萨斯作为混动界“大佬”，从2005年推出首款混动车型RX400h后，江湖地位便无人撼动。2019年雷克萨斯推出首款纯电车型UX300e，正式踏入纯电领域。当年，精致新生代的定位，年轻代言人王俊凯的加持，让同样追求高品位的UX300e小火了一把，却没有引起热销的局面，对于纯电车的种种顾虑和相对高昂的价格——官方售价36.2万-38.5万元，还是让消费者望而却步。

但车是台好车，现在的市场售价或许正是入手的好时候。

既然一切基于性价比，那我们就先来侃侃价格。

车神从经销商得到的一手消息，雷克萨斯UX300e目前售价在官方指导价的基础上直降4-5万元，同时还享受整车6年或15万公里质保，三电系统8年或20万公里质保。此外还有零首付零利息，贷款3年，月供5028元，尾款50%等金融政策。

那么在新能源频出的2022年，UX300e究竟值得买吗？且听车神道来。

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经典设计原封不动

气质拿捏到位

UX300e的外观跟雷克萨斯的燃油车并没什么两样，只是车头格栅上的绿牌和车尾的“e”隐隐标志着其纯电的身份。

对于喜欢雷克萨斯品牌的人来说，纯正的经典设计被原封不动地保留下来绝对是加分项。硕大的纺锤形中网、L形日行灯、见棱见角的车身线条不就是我们爱雷克萨斯的原因之一吗。再说，在一众豪华紧凑型SUV中，UX300e的颜值足够惊艳。

·车身侧面以多条棱线贯穿始终，刻画出极强的立体感和流畅的肌肉感，一点都不臃肿，反而更多了几分灵动。

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内饰豪华

轻奢质感唾手可得

坐进车内，雷克萨斯的皮质香气扑鼻而来，熟悉的味道细腻的手感彰显着豪华品牌讲究的用料，让人爱不释手。独特设计的座椅拥有很强的包裹性，自带的座椅通风功能更是效果显著。试车这几天正值厦门最高温，通风座椅已然成为车神最爱的降温神器，即便户外暴晒一小时，坐进车内打开空调和座椅通风，闷热感便迅速撤退。

中控设计则保留了来自UX系列原有的大胆跳脱以及豪华质感，物理按键在实际操作上并不繁杂，反而更直观，对比满街电子屏的设计虽然多了点复古感，但不得不说操作更顺手了。

而相对于UX混合动力版本，UX300e纯电动车因采用了更多隔音材料和优化底盘空气动力设计，使得车厢内部更加宁静无扰。

车身尺寸方面，UX300e的长宽高分别为4498/1840/1545mm，轴距2640mm，车身高度比燃油版增加了5mm。紧凑的空间感并没有让人惊喜的地方，但胜在够用，灵活。

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400km续航

市内代步刚刚好

UX300e诞生于TNGA架构下的GA-C平台，外形内饰上虽然保留了UX系列的设计，但动力系统上则采用完全不同的形式，该车配备了爱信生产的永磁同步电机，最大马力204匹，峰值扭矩300N·m，官方的百公里加速时间为7.5秒，综合续航里程400km。

作为一台纯电车型，起步的推背感不必赘述。但在拥有纯电车型驾驶优势的同时还能保持稳定舒适的驾驶感受，这一点UX300e确实做到了。通俗点说，就是燃油车熟悉的驾驶感配上纯电车型省油钱、加速快的优势，这台车全满足了。而作为一台紧凑型SUV，雷克萨斯对它的驾驶调教更加看重，精巧灵活的车身也让它的操控感更加强烈，车神去年驾驶过它上赛道，不仅能打还很出彩。

写在最后：

偏向豪华品牌带来的品质附加值，又想降低用车成本（包括油钱），想初尝新能源车型的驾驶乐趣，又不想放弃舒适豪华的驾控感受。这辆车作为新能源与燃油车的过渡期再适合不过。

今年初，雷克萨斯提出2025计划，表示将陆续推出20款新车型，包括纯电动、插电式混合动力、混合动力以及更多的电气化车型，开发多样化的产品阵容，在通往新能源的路上，车神认为，“大佬”们还是可以信任的。