小鹏G9，50万元SUV的“天花板”？

在厦门，消费者酷爱豪车已然不是什么秘密，特别是30万-50万元价位段，不仅销量大，关注度也是最高的。为了吸引消费者，各大车企也倾尽全力。其中，想要快速站稳脚跟的造车新势力用力最猛，不仅配置应有尽有，还率先使用了激光雷达、空气悬架等越级配置。

这不，又一款武装到牙齿的新能源SUV正式到厦，它便是小鹏的最新旗舰SUV——G9。它声称自己是“50万元以内最好的SUV”。车神专程前往位于中华城的小鹏体验店，感受它的实力。

一.

外观显大

细节圆润

初见G9，第一感受便是大，感觉更像是一个7座车。实际上，该车定位大5座SUV。整车尺寸也很“克制”：长度4891毫米，宽度1937毫米，轴距接近三米，与大众ID.6系列相仿。

具体看设计，G9依然保持了小鹏的家族式语言，在我看来，它更像是一台拉高拉宽的P7。X型日行灯，贯穿式的尾灯，分体式的大灯等辨识度很高的设计，全部得到了继承。

与其他小鹏车型相比，G9的整车造型比较方正，比例更像一辆后驱车。车头特别长，像是装了一台大排量发动机在里面。实际上，里面藏了一个前备箱，可以装得下最大20寸的登机箱。

尽管G9块头很大、很方正，但其外观细节却做得很圆润，设计师巧妙的把车辆众多外露的硬件隐藏了起来，比如门把手是隐藏式设计；前脸的激光雷达没有像其他车一样安放在车顶，而是和大灯形成一个组合。

最令人印象深刻的是5G天线，居然和车顶行李架融为了一体，让人惊叹。

得益于此，G9拥有了低至0.272cd的风阻系数，同级领先。

二.

内饰豪华

音响震撼

作为小鹏的旗舰车型，G9内饰必然不会令人失望。为了演绎豪华感，G9从3个方面入手——

首先是用料，触手可及的地方都是软质材料或真皮，没有任何一点塑料感。座椅的乘坐舒适感也提升到了一个新高度，还拥有按摩、加热、通风等功能。副驾还配备女王腿托，进一步提升乘坐舒适性。

方向盘亦是如此。新方向盘无论是在握感还是人机工程学上都有明显提升。触控按键区还被改成了滚轮和实体键的组合，大大防止了误触。

科技感是G9内饰演绎豪华的第二个方式。最大的看点必须是中央以及副驾连着的2块大屏，它们均为14.96寸，分辨率达到2K，使用最顶级的高通8155芯片，图像不仅清晰，系统也非常流畅。值得一提的是，副驾驶的屏幕采用了防窥屏设计。据介绍，这样可以防止看右后视镜时视线被副驾屏幕干扰。

而作为第三种演绎豪华的方式，音响系统是此次G9内饰最大亮点。正如其名字Xopera（X剧院）那样，小鹏直接在车内打造了一个音乐厅，带来了前所未有的听觉体验。

在这个剧院内，唱主角的是丹拿confidence系列的音响，28个声学单元中，有18个是这一系列的功放，总功率达到了2250瓦。什么概念？基本上这个级别的燃油车的功率就在几百瓦，说明了G9拥有遥遥领先的声音基础。

光有好的底子肯定不够，还需要好的调音。除了丹拿外，这套音响还拥有杜比全景声的5D音效。播放音乐时，系统会和座椅及空调、香氛进行联动。比如遇到速度感很强的场景，空调会瞬间调高风量，给你身临其境的感觉。值得一提的是，G9还拥有外放功能，很适合喜爱露营的消费者。

（G9的外放喇叭被安装在黑色进气格栅内）

三.

动力强悍

智驾顶级

由于此次是静态体验，我们并没有试驾到G9。不过，G9的动力系统目前已经公布，分别是单电机后驱和双电机性能版。其中，单电机版配合98千瓦时电池的最大续航可以达到702公里。

如果选择双电机性能版，百公里加速可以低于4秒。另外这台车还搭载了同级罕见的双腔空气悬架，相比其他车型，它的可靠性更好，舒适性也更出色。

充电方面，G9配备了800v高压充电系统，最快5分钟就能充相当于200公里续航的电量，让里程焦虑不再成为问题。

作为小鹏的核心竞争力，智能驾驶的部分肯定也是一步到位——G9配备了两颗激光雷达在内的共31个辅助驾驶相关的硬件，采用英伟达orin x自动驾驶芯片，是业内唯一拥有全场景智能驾驶能力的车型，无论是高速、城市、还是停车场之间的移动，都能搞定。

写在最后：从市场角度看，G9的竞争对手主要为蔚来ES6、岚图FREE、特斯拉Model Y等新能源SUV。燃油车则主要挑战奔驰GLC和宝马X3、奥迪Q5的市场份额。尽管还没有动态试驾到该车，但从静态感受而言，这台车无论是在空间、硬件、性能、科技等各个方面在都很有竞争力，确实称得上同级最佳。据了解。目前G9正在预售阶段，并将于9月21日正式上市。那么，你觉得它会卖多少钱呢？