肩负续写“封神”重任，解放发布J6P经典版

如果中国的重卡车型有“封神榜”，那么解放J6绝对名列前茅。

2007年7月15日，解放J6重卡下线。自此，解放J6开启了“封神”之路。

2009年，J6被选定为中国年产汽车第1000万辆下线车型;

2011年8月18日，第10万辆J6暨解放“55周年纪念版”下线;

2017年，解放J6累计生产整车70万辆;

2019年7月15日，第100万辆解放J6在长春下线;

2021年，解放J6创下365万公里无大修壮举……每个重要的时间及事件的节点，都是一汽解放及重卡行业的深刻印记，同时也造就了解放J6的“神车”传奇。如今，这个传奇将在细分市场被续写。

2022年9月19日，一汽解放聚焦煤炭、砂石料、中短途物流等细分运输市场，通过直播完成了J6P经典版牵引车的发布，完善了一汽解放面向低端市场的产品型谱，在“神车家族”中再添一员猛将。

洞察“封神”：解决用户核心诉求，J6P经典版应势而生

2022年开年至今，国内货运市场普遍面临运价持续低迷，油价大幅上涨，疫情形势严峻等多重压力，车辆的自重，油耗等问题已经成为了用户最核心的诉求，如何从选车源头上解决问题，实现车辆的降本增效显得至关重要。凭借更敏感的洞察市场能力，解放实现了快速的布局响应。

“一汽解放针对这类用户的痛点而打造的一汽解放J6P经典版产品，可谓应势而生。”一汽解放汽车有限公司营销总部部长，解放销售公司总经理、党委书记张松表示，一汽解放J6P经典版，传承了J6平台经典基因，致力于为客户打造极致轻盈的挣钱机器。解放将用实际行动，切实践行着为用户创造财富、为员工创造幸福、为社会创造价值的企业使命，助推行业发展。

一汽解放汽车有限公司营销总部部长，解放销售公司总经理、党委书记张松

好产品自然会由市场来印证。今年8月，一汽解放产品在终端份额为27.4%，1-8月终端份额累计份额高达26.1%，较2021年度增长2.3%，稳居终端份额行业第一，这说明了一汽解放始终坚持“以客户为中心”的优势显现。此外，一汽解放也始终秉承以目标为导向、以满意为标准、以创新为驱动的理念，在各区域深耕耘，广布局，精准施策，不断为客户提供更加先进可靠的产品和更加周到全面的服务，以满足不同用户群体的需求。

实力“封神”：产品+服务双管齐下，综合油耗降低3%-5%

从细分市场来看，一汽解放今年上市的新产品多集中在“中高端”市场，而这款针对资源市场量身开发的J6P经典版牵引车的到来，补齐了企业面向低端市场的产品发力。该产品承袭了解放“神车”家族J6质惠版等原有产品的价值优势，加上车型油耗、核心自重等方面的升级，让中短途运输场景的用户多了一个称心选择。

据了解，J6P经典版牵引车在低自重技术、节油技术、安全可靠、驾乘舒适性、无忧保养、购车成本等方面更具优势。同时，该车深耕资源运输市场使用场景，基于中国用户驾驶特点，进行了定制化标定控制策略，更适应中国用户使用习惯。

尤其在司机关注的节油性方面，解放J6P经典版牵引车搭载了经典版专款的解放动力奥威发动机，融合了5万多台解放国六发动机的运行数据，并具备解放独有的二代高压缩比强混高速率的燃烧技术，可实现燃烧速度提升15%，有效热效率突破48%，针对发动机常用工况区，应用精益润滑低摩擦技术，实现综合油耗比竞品低3%-5%。其次，该车发挥解放多年的体系节油技术优势，通过低油耗发动机，高传动效率箱桥，合理的轮胎选型以及高效热管理控制等技术，充分挖掘了车辆的节油潜力，能够实现整车百公里油耗较同级别车型低2L。

此外，解放J6P经典版牵引车的轻量化设计也是一大亮点。该车匹配了全铝变速器、轻量化F5N前轴和435后桥，保证承载的同时整车降重一百公斤。在结构上，底盘采用前二后二板簧，车架横梁和尾梁采用铝合金材质，以及创新的立体式铸造横梁以及独有的轻量化制动器，实现整车降重75公斤。同时整车可采用铝合金轮辋实现降重100公斤，通过以上措施，整车自重最轻可达7.7吨，达到行业的领先水平。

而在服务方面，该车也可享受一汽解放的三大终身服务：三大总成核心部件终身质量担保、三大总成核心部件终身免费维修、终生在服务站定保免费赠送机滤;代用车服务：运输时效性物资，涉及停驶造成重大损失情况，解放将为客户提供代用车进行倒货及送货，降低客户的货物损失;停驶补偿：符合“代用车服务”的客户，选择不采用代用车，可为客户提供停驶补偿，降低客户的停驶损失。

聚焦细分领域，开启畅赢新程。以产品优势做支撑，全面服务做保障，此次发布的解放J6P经典版牵引车如今已经在“前辈”谱写的“封神榜”中添上了一笔华章，相信这款具备“神车”基因的车型必将成为万千卡友运营路上最为得心应手的可靠伙伴和挣钱机器，而一汽解放也将持续携手用户驰骋“封神”之路。