拒绝尬吹，真实体验下的小鹏G9是什么样的？

也许是看到太多圈内的朋友夸小鹏G9了，秉持着拒绝尬吹原则的我，还是决定自己去亲身体验一番，看看到底是尬吹还是真有料。赶在9月21日小鹏G9上市前，今天来说说，我在小鹏G9南京巡展上的真实体验。

首先映入眼帘的小鹏G9和X2就把现场的“科技感”直接给拉满了，配合简约大气的展厅设计，相当有格调。超快充体验区前聚集了不少的人，貌似大家对G9的超快充都非常感兴趣，现场还有设置咖啡区，让你真实体验什么叫一杯咖啡的时间，充电5分钟，续航200km，国内首款基于800V高压sic平台的量产车确实不假，里程焦虑症和急性子这下可算是遇到救星了。

在智能化上G9也是相当出彩，全车搭载了31个感知元件，实现了拥有行业唯一的全场景智能驾驶能力，同时还配有全球首个量产的3D人机交互系统，有G9这么聪明的车子日常出行确实能轻松不少。

都说情况越恶劣实力越凸显。暴雨、狂风、极寒、酷暑，光是想想都让人心累的状况，车子没点过人的实力是真的不敢上路。然而G9相当“硬气”，看到官方视频，下至零下30°的牙克石，上至42°的吐鲁番，硬是把以上的“极限”情况都给玩了个遍。

在冬季面对湿滑的路面情况，车辆打滑的危险随时会出现。然而在零下30°的牙克石这种极寒地区，G9能够通过VCU（整车控制决策的核心电子控制单元）对驾驶情况的快速反应对前后轮给出最佳的动力分配，让车子可以牢牢地抓住地面稳稳前行。同时对电池的提前预热，也让你在导航到充电站后可以不用担心因为温度过低电池充电慢的情况，实现来得晚走得早。

极寒的情况也许南方遇不上，但雨水天那是家常便饭。然而你敢相信，把G9的动力电池放置在1米深的水中仍然能坚持48小时内部不进水，G9防水等级达到了IPX8的水平，在防水这件事上G9是专业的。G9作为首个搭载双腔空气悬架的国产车，不仅实现了舒适和驾控的完美平衡，在防水上也发挥了非常大的作用，在德国顶级工程团队两年的精细调校下，可以通过压缩空气在非常大的范围内调节汽车离地高度，简单来说，就是让底盘更高车身能够升高，在涉水时应对的能力自然也就更强了。

除了极寒和遇水，在吐鲁番火焰山下暴晒6小时的G9，车内温度高达60°的情况下，在空调的极速降温模式下也最大程度保证了驾乘人员的舒适性，就连全景天幕的红外线隔绝率98.5%，紫外线隔绝率高达99.9%。

极限挑战还不止如此，G9的风阻系数为领先于同尺寸SUV的超低风阻值——0.272，因此在对抗模拟的12级大风中也丝毫没有问题。

此外，G9的Xopera音乐厅相信大家在朋友圈都多少有所听完，5D音乐座舱，丹拿原厂 Confidence 高级音响系统加持，杜比全景声体验，本人实测的结论是，如果你爱听音乐爱看电影希望能有个专属于自己的休闲空间，那相信你一定会喜欢。

过往看过不少汽车巡展，小鹏G9南京这次的巡展不管是现场的氛围还是实车体验我觉得都非常用心，活动持续到9月25日，有时间和家里人或是朋友到现场体验下是非常不错的选择。

目前最让人关注的除了G9还未公布的一些未知“彩蛋”外，价格我相信一定是大家最关心的，据我了解是50万以内，具体就请关注9月21日小鹏G9上市发布会吧。