迷恋过CRV，考虑过比亚迪，但最终选了它，后排放倒能当床

手握二十万买什么车？相信很多人都考虑过这个问题，以前没钱的时候我经常会想，如果有二十万我会买什么车，答案是本田CR-V。或许在很多人看来，CR-V并不算是什么太好的车，动力一般，也不豪华，隔音还很烂，但是对于家庭用户来说，CR-V可以说是一款“木桶型”产品，空间足够宽敞，开起来平顺而且省油，本田的质量也不差，所以它的销量在同级别当中一直名列前茅。

然而当我真正攒够了二十万打算买车的时候，我发现很多人都开上了新能源车型，和传统燃油车相比，新能源汽车使用成本低，而且现在的插电式混动技术已经十分成熟，不用担心续航的问题，于是我也开始考虑起了国产的新能源汽车。最开始我看好的是比亚迪宋PLUS DM-i，但是在经过一番对比之后，我发现长安欧尚Z6 iDD似乎更香一些，因为这台车的电池容量大，续航里程更长，同时1.5T发动机的动力也要更强一些，并且配置也很丰富，于是在经过一番考虑最后，我最终提了一台欧尚Z6 iDD，下面和大家分享一下我的选车经历以及一些具体的使用感受。

当初看好这台欧尚Z6 iDD，主要是因为以下几个方面：

一，电池容量大、续航里程长。作为一台混动车型，续航自然是很多人在选车是关注的重点，长安欧尚Z6 iDD搭载了一块28.4kWh的大容量电池，它的纯电续航里程是150KM，比宋PLUS DM-i多出40KM，平时市区通勤基本足够用，而在满油满电状态下，这台车的综合续航里程能达到1200KM，外出自驾游也不用担心被扔在半路。

二，欧尚Z6 iDD搭载的是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，最大额定功率125kW，最大扭矩260N · m，百公里加速只要7.4秒，跑起来要比宋PLUS DM-i的1.5L自然吸气发动机轻快很多，提速也更猛，尤其是跑高速动力更充沛一些。

三，欧尚Z6 iDD采用的是二合一电机+6速电驱，可以边开车边充电，目前市场上的插混车型虽然种类众多，但是混动系统多数都是由发电机+驱动电机双电机构成，而欧尚Z6 iDD创新性地实现了发电机和驱动电机的二合一，系统集成度更高。

四，欧尚Z6 iDD标配了快充和慢充双充电接口，两个接口即插即充无需切换，快充只要半个小时就能满血复活，慢充则需要四个小时，也不算长。另外这台车标配了对外放电功能，放电功率最高支持3.3kW，而且发动机还可以持续对其充电，这个功能在自驾游或者野外露营的时候很重要，烧水煮饭都不在话下。

五，欧尚Z6 iDD全系标配备胎，现在有不少新能源车型不配备备胎，在市区行驶倒没什么，到处都能找到补胎的地方，可一旦出门在外遇到扎胎的情况，一个备胎的重要性就显现出来了，或许大家开了好几年的车都没有用过一次备胎，但真需要的时候这个东西还是要有的。

六，欧尚Z6 iDD使用的是IP68等级电池防护，6级防尘，8级防水，这也是目前同级别当中最高防尘防水等级，安全性比较有保障。

以上这六点是我认为长安欧尚Z6 iDD做得比较好的地方，除此之外这台车还有一些地方也很吸引我，比如它的配置，像我买的这台是中配车型，配置要比它的同级对手更加丰富，各种主被动安全配置和驾驶辅助功能都很齐全，具备L2级智能辅助驾驶的能力，另外像电动感应后备箱、手机无线充电、座椅加热通风、座椅记忆、64色氛围灯、自动空调这些舒适、便捷的配置也都没有缺席，可以说要啥有啥。

最后来说说使用感受吧，这台车开起来让我比较满意的地方有四点，其一是提速很轻快，7.4秒的百公里加速确实给力，红绿灯起步基本可以秒掉同级别的燃油车，其二是整台车开起来十分安静，它不仅有主动降噪功能，还配备了多层隔音玻璃，NVH控制得很好，加上新能源车型本来就比较安静，所以开着很舒心。其三是这台车的智能化程度很高，车内一共有三块屏幕，可以实现“空间传送”三指双飞屏、眼神唤醒交互、人脸识别等功能，还有非常可爱的YYDS数字孪生形象，想要做什么直接告诉它就行，非常的智能方便。其四是这台车的空间非常大，它的轴距已经达到了2795mm，空间和很多中型SUV差不多，坐在车内感觉特别宽敞，放到后排座椅后甚至可以当床睡。

以上就是我的选车经历和一些真实用车感受，总的来说目前二十万以内选择国产的新能源车型感觉还是很不错的，今年油价一直居高不下，周围很多朋友都说快要开不起车了，但我这台欧尚Z6 iDD一公里的使用成本才几分钱，怎么开都不心疼，不知道大家对这台车有什么看法呢？