在国内的B级轿车市场，蒙迪欧这个名字绝对是够响亮。作为福特品牌在华最重要的车型，蒙迪欧在不久前迎来了换代。全新的蒙迪欧身上体现着福特品牌最新的设计理念，也肩负着福特品牌振兴B级轿车市场的重任。

外观设计

福特蒙迪欧的车身三维尺寸为4935mm/1875mm/1500mm，轴距2945mm。整个车身尺寸在同级别车型中具有一定优势。车辆外观采用了福特品牌最新的“势能美学”设计理念，整车的外观强调运动化和时尚感。

车辆前脸最为瞩目的便是“呼吸式3D鳞甲格栅“，黑色的格栅呈圆角八边形，内部密集排列着形似鳞甲的装饰件。当人员携带车辆钥匙靠近车辆或者解锁车辆时，格栅内的鳞甲装饰件会产生动态起伏的效果，配合伸出的隐藏式门把手和缓缓点亮的日间行车灯，带来很强的仪式感。这项配置被称为”卧龙苏醒迎宾系统“，除最低配车型外均有搭载，动态起伏的鳞甲装饰件，确实很像沉睡卧龙苏醒时身上张开的鳞片。全新蒙迪欧采用了分体式大灯，上方为日间行车灯组，下方为主照射灯组。日间行车灯为贯穿式设计，点亮后为车辆带来很高的辨识度，同时也有利于拉宽前脸的视觉宽度。下方的主照射灯组为全LED光源，夜间驾驶时的光线明亮，铺光均匀。

车辆侧面仍然以运动感的营造为主，较为平直的双腰线赋予了车辆不错的力量感，搭配较高的车窗线条和溜背式的尾部设计，使得车侧的运动感强烈。设计师还对车辆的车顶，以及A柱C柱进行了黑化处理，以拼色车身来提升车辆外观的时尚感。车辆的门把手采用了隐藏式设计，可以降低行驶时的风阻，也有利于提升车辆的科技感。

车尾造型与车头造型有很好的呼应，车辆的尾灯拥有贯穿式的造型，很好地拉宽了车尾的视觉宽度。车辆的尾灯造型是福特品牌家族化设计的精髓之一，三竖条的尾灯造型取自福特的经典车型“福特野马”，夜间点亮后带来的品牌辨识度是很高的。得益于较高的车身高度和溜背式的背部造型，车辆后备箱空间进深和高度均较大，便于装载大件的行李物品。全新蒙迪欧还提供了外观运动化属性更强的ST-Line车型以供选择。相比普通版本车型，ST-Line车型在外观上拥有专属的车身铭牌，红色制动卡钳，以及更大面积的黑化处理，内饰也添加了专属的红色装饰线条，以营造更为动感的视觉感受。

内饰设计

进入车内，全新蒙迪欧的内饰最吸引眼球的就是尺寸巨大的一体化联屏，整个一体化联屏长度达到了1.1米，是由12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的4K中控屏整合而成，带来的视觉冲击力极强。12.3英寸的全液晶仪表分辨率达到了2K水准，在信息显示的清晰度和锐利度上表现不错。27英寸的中控屏幕除最低配车型外，其余车型均有搭载。辆使用的是SYNC+2.0智行互联系统，系统是由福特和百度联合开发，整合了多款本土化的应用，以提升使用的便利度。日常驾驶时导航信息能在中控屏幕上全屏显示，可以提供更为全面的路况信息，也可进入分屏模式，为副驾驶提供单独的娱乐活动。中高配车型的一体化联屏上方设有蜂窝状的B&O音响扬声器，并且内藏了驾驶员面部识别系统的传感器。

车辆的换挡机构为福特家族常用的电子换挡旋钮，旋钮的侧面带有斜纹，以提升摩擦力和档次感。新一代的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也出现在高配车型上，系统使得车辆的辅助驾驶级别达到了L2级，支持全速自适应巡航，主动刹车，车道保持等功能，可以极大的减轻驾驶员的驾驶负担，提升主动安全性。

动力配置

全新蒙迪欧全系采用了2.0T发动机，匹配8AT自动变速箱。这款型号为CAF488WQC的2.0T发动机可以输出238Ps的最大马力和376N·m的最大扭矩。实际带来的驾驶感受是动力充沛，换挡平顺。车辆拥有标准，节能，运动三种驾驶模式可选，三种模式的油门踏板和变速箱调校有所不同。运动模式下，变速箱会尽量控制在较低的挡位以获得更为充沛的动力，油门踏板反应也更加的灵敏。深踩油门超车时，变速箱也会积极降档配合。如果是ST-Line车型，驾驶员还可以使用换挡拨片提前降档，以获得更加直接的加速体验。标准模式下，动力的输出则会变得更加轻盈，但是需要急加速时，2.0T的发动机仍然能带来不错的体验。8AT变速箱日常的换档动作顺滑，并未出现较为明显的顿挫感。

车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的配置。整个悬架回弹干净利落，没有太多的多余振动，过弯时悬架也能提供不错的侧向支撑力。但这并不影响车辆对于舒适性的追求，路面产生的振动大多都会被悬架过滤掉，乘坐体验还是较为舒适的。整个车辆底盘的调校其实还是更加偏向于舒适，而非一味地追求运动。

写在最后

在如今的B级车市场上，全系标配2.0T发动机的车型是越来越少，福特蒙迪欧并未在高低配车型的动力上做出太多区分的做法还是值得肯定的，15.98万元的起售价也足够亲民。对于有计划购买一辆家用B级轿车的消费者而言，福特蒙迪欧或许是个不错的选项。