韩系新车，纯进口豪华车，配2.0T+8AT+后驱，月销才18台

在豪车市场上，近期最引人瞩目的并非华晨宝马某一款车的更新或新车型上市，而是韩国豪华品牌Genesis的回归。中国早期。市场碰壁之后就没闹过。如今更换品牌一口气推出3款新车——2款轿车G70、G80、1款SUV GV80并且很有胆量，定位于60多万高端价位、入门级仅20多万。在价格方面，已彻底和主流奢侈品牌形成直接竞争关系。

投放市场冷冷清清、纯正进口、全系2.0T加后驱8AT、韩系G70月销量18辆！然后介绍了Genesis最为入门级的型号：Genesis G70。也许，这就是许多专注于该品牌的朋友觉得其最容易热销的格局。首先在车型尺寸方面，实际上是为奔驰C级和宝马325i标轴版设计的，毕竟其在尺寸方面并没有太大优势，而在价格方面，其起步价也在25万元以下，顶配也不过36万元左右，对手涵盖一线和二线主流奢华中级轿车。

对一辆从韩国来的豪华轿车还抱着期待。首先从外观设计上看，新车G70外观设计属性较强，既能有所创新又能不拘一格。前脸设计最为突出的要素就是黑色菱形装饰能够将运动气息发挥到极致。类似地，框架上还给予一些镀铬装饰来体现出精致感。灯组设计同样别出心裁。没有，但是个人感觉并不是很好不过从整体来看，在设计元素和辨识度上，新款G70已经超过不少同行。

有人说, G70侧面设计十分简约干练，具备跑车该有的精益轴心和对前后左右比例的拿捏。双腰线设计，无疑是增添了一股强大力量感。对车轮，轮胎都很友善。19寸特殊喷漆、轮胎源自米其林PS4运动轮胎、内红喷漆Brembo刹车卡钳等都是同级别车型竞争激烈。背面无冗余logo,简洁明快。尾灯设计呼应前灯。两边是两个带扩散器的排气口和富有运动气息的细节部分。

但在内饰设计上，新车G70尝试设计氛围的时候太过烦琐，让内饰看起来生搬硬套、落伍，并不讨人喜欢。悬浮式大中控屏和底部醒目的调节旋钮的确不相容，但是实际操作便利性依然非常高，二路配套操作其实也是最佳选择，只可惜技术的发展使得这种设计显得竞争力不足。新车拥有12.3英寸裸眼3D仪表，在视觉上与体验上都十分出色，内饰用料也十分精良，大尺寸皮革与软质材料也十分奢华。

论大小，新款G70可算是不占优势的了。在整车气势上就能看出来，其车长仅4700mm、轴距2835mm与宝马330i（4719-1827-1459mm、轴距2851mm）形成鲜明对比，因此即便3系标准车桥也无法取胜，远逊于其他豪华车，因此其内部空间也受到限制，但是购买此款车型的顾客并不关心空间问题，而运动更是重中之重。另外，这款车还有Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统和Lexicon豪华音响系统，其中包括15只扬声器，内容十分丰富。

从动力上看, Genesis G70和二线凯迪拉克的实力不相上下。全系列拥有同样大功率动力系统。全系采用2.0T直列式四缸发动机，最大功率245匹，峰值扭矩为353牛米。8速手动变速箱、可选后驱与四驱车类型，在动力参数上极具优势，能够带来良好的动力体验，总体试驾在运动方面所做的努力也是有目共睹。并配备一台3.3 TV6的引擎，最大马力为365匹，功率较高，但尚未上市。终于有一天，尽管创世纪G70充满了真诚，但是从该品牌月销18辆的数字上看，它的未来之路并非一帆风顺。