百年品牌凯迪拉克，配置丰富且驾驶舒适，买它是明智的选择！

汽车其实是一种代步工具，但在中国，至少现阶段，大部分人还是靠它来挽回面子的，所以买一辆适合自己的，性价比高的汽车吧。作为百年品牌，凯迪拉克依然有品质第一的保障，产品线也很丰富。

现在的CT4、CT5、CT6、XT4、XT5都是用料扎实的好车。变速箱不是8速就是9速，动力直奔2.0T，内饰用料高端，包装严密，内外兼修。款式也好看，至少我很喜欢；对冲。

就个人而言，我认为自己的汽车购买凯迪拉克并没有错。不要盲目地认为BBA有多好。你认为对BBA有利的是他们的公关部门。凯迪拉克烧机油了吗？你有过刺鼻的气味吗？

新车是否无缘无故地报告了发动机故障？没有什么。当然这只是我个人的看法，我认为凯迪拉克是一辆真正的好车。从要求执行国VIB排放标准开始，凯迪拉克就彻底被“炒鱿鱼”了。

有人说atsl的配置低，但我想说配置不低。低是您可以随意更改的所有内容，例如前灯和倒车图像。所有atsl系列均标配四门无钥匙进入、自动启停、巡航控制、带腰部阻力的主副驾驶电动座椅、双层玻璃、bose音响。

全安全气囊、brembo刹车、279马力、铝合金零件底盘还自带加强件，这些配置乞丐版都可以享受，我们来看看其他车型的乞丐版是什么样子的？加10000-20000元买一件时装，全真皮座椅、倒车雷达、中控大屏、电动后视镜等等。

除了必须更换的大灯外，其他一切基本都在那里。说起凯迪拉克，就是中高端的美式车型，就连美国总统的车都是这个牌子的车。买这种车感觉不像BBA车型那么张扬，因为在大多数人眼里，只有奔驰、宝马、奥迪才是豪车。

一般高档车的操控性、性能和舒适性都比较高。对于有钱人来说，汽车只是一种代步工具，但对于新手来说，却是爱不释手，爱不释手。在底盘的振动过滤器方面，凯迪拉克ATS-L是一款运动型调校。

它真的会把路上发生的一切都传递到你的身体、座椅和方向盘上，尤其是走在一些坑洼和颠簸上的时候，再加上那套不软的座椅，ATS-L并不是一个“舒适”的方向。不过凯迪拉克ATS-L的极致调校非常擅长抑制弯道的车身侧倾。

可以为驾驶者提供更强的驾驶信心。弹簧在没有过多余震的情况下迅速恢复。变速箱犹豫，ATS-L的8AT起步时有点低速区，一开始跑就几乎没有。不过，售价超过30万元的凯迪拉克ATsl。

其折扣价与雅阁、凯美瑞不相上下。有什么理由不愿意凯迪拉克？更豪华、更好的操控性、更精致的内饰是凯迪拉克的优点，也可能有很多缺点，但选车就像选老婆一样，只能放大她的优点，不要太苛求她的缺点。

它在转向、加速器、制动和其他驾驶员主动干预的系统中具有极好的线型设置。驾驶乐趣和轻松程度超过了同级别的许多豪华跑车。毕竟，没有人是完美的，汽车也是如此。

综上所述，从纯粹的驾驶体验来看，我个人认为凯迪拉克ATS-L是一款非常不错的车，不仅因为它拥有充沛的超强动力，更重要的是它更容易驾驭。如果您想与车辆有更多的参与、交流和享受，那就毫不犹豫地选择ATS-L。