五年磨一剑，换上混动系统，领克01 EM-F能挑战两田吗

从标题我们可知，这次领克01换装上了混合动力系统。但听闻后，小编并没有欣喜若狂，因为在现阶段的国内消费市场，如果你的车没有搭载混合动力系统，反而成为了大家议论的焦点。

这足以说明，由纯燃油车向纯电车过渡的现阶段，国人对没有续航焦虑的混合动力的认可度越来越高。

所以各家车企都在纷纷研发混动系统，并逐一推出，这也使得这个技术的亮点越来越边缘化。反而是混合动力系统的综合表现以及燃油经济性等问题，越来越受到消费者的关注。

一向对自主品牌比较感兴趣的小编，近日特意去领克专营店试驾了一下这台刚上市的领克01 EM-F。

此正式聊试驾感受之前，先说一下这台车的一个配置情况，我试驾的这台车是领克01 2023款1.5TD EM-F晨曦版，售价是20.38万元。

可能很多人听到价格就会说，自主品牌的价格都突破20万了，是不是有点“飘”了。我想说的是，是谁规定自主品牌就已经不能卖20万以上的价格吗？

虽然不得不承认20万的售价，确实是以合资品牌车型为主，但这也并不是一概而论的。主要还是看产品实力。所以接下来咱们就来好好聊一聊这款车。

领克智能电混Lynk E-Motive是什么来头？

众所周知，领克是属于吉利的高端品牌，自然在技术上也有很多共同之处。小编也是特意去车查询了一下相关资料。

我个人大体的理解是这样：领克智能电混Lynk E-Motive包含3款高能效和高性能的混动发动机，其中还包含了2款高效率的混合变速器，在动力形式上，匹配了两款不同的后驱电机，分别支持EM-F（油电混合）和EM-P（插电混动），同时还配备了不同规格的动力电池。

而在领克01 EM-F上的就是油电混合系统，它是由1.5TD发动机+三档变速器+双电机的组合形式。

是的，你没有看错，这确实跟吉利雷神Hi·X不能说相似，只能说一模一样。

动力表现和驾驶感受如何？

领克01 EM-F的这套动力系统，从账面数据来看，还是非常强劲的，它的系统综合功率达到了245匹，综合扭矩达到了545N·m。

看到这组数据，应该有不少人会对比一下这组账面数据，它其实是不逊色于2.0T高功率版本发动机的。

根据官方的说法，这辆车还有弹射模式，并且0-100km/h加速能做到7.8秒，在WLTC工况下的百公里油耗仅为4.88L。从账面数据上来看，确实可圈可点。

而从驾驶感受上来看，这台车又给了我另外一个惊喜。首先在低速起步阶段它基本上用EV模式，所以可以感觉到它低速响应是非常快，反映很迅速。

这带来的好处就是，在我们日常原地怠速或者低速行驶时的燃油经济性会更好。由于它在低速的时候绝大多数时间都是EV模式，所以你基本感觉不到这台车发出的噪音，非常的安静。

而当你需要超车或者急加速的时候，两个电机就会配合1.5TD的三缸混动发动机一起给驱动轮提供驱动力，这个时候我发现它在中后段的爆发依然很迅猛，动力可以持续跟上。

并不会像丰田的THS和本田的i-MMD的混动一样，在中后段显的有心无力的感觉。这种感觉在领克01 EM-F上找不到，它更像是一名优等生，动力和燃油经济性同时兼顾。

而在底盘调教方面，这台车采用的是采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架。众所周知，跟沃尔沃有深度技术联系的领克，在底盘调教上，是非常出色的。

所以领克01 EM-F能够轻松的过滤掉路面的大小颠簸，底盘表现非常有韧劲。而且转向很精准，单侧打满一圈半即可，转弯半径小，在城区里面调头显得方便很多。

美中不足的是它的刹车系统不够出色，前期比较空虚，在试驾过程中，前半段的制动力并不明显，需要深踩至1/3才会有明显的制动效果。我觉得这一点后期可以优化一下。

其次，在这里提一个小插曲，在我试驾的这台车上，我听到这台试驾车的空调发出非常刺耳的声音，此时的风量是3档，我询问试驾专员是什么情况，得到的解释是：

这台试驾车的空调可能出现故障。但我对此感到怀疑，毕竟是一台刚上牌的新车，在没有碰撞的前提下出现这种状况，让人有些摸不着头脑。在此，有没有车主也遇到这种问题的，可以留言讨论一下。

领克01 EM-F车身整体的循迹性也非常不错，转向变道游刃有余，这一点绝对好评。即便是一位新手司机，我相信也能很快的适应这台车。

车机系统换上了8155芯片，更流畅

之前领克的车机被消费者吐槽不是一时半会了，虽然领克方面一直在进行OTA升级，但似乎都没有解决掉核心问题。而这次，领克直接把芯片换成了目前车载芯片里面规格最高的8155，这是目前车载系统里面主流的芯片。

至于流畅度、响应速度相比在这里就不要多做解释。感兴趣的朋友可以去上手体验一下。

说到最后

领克今年的更新会比较平凡，上半年推出了智能电混平台，下半年已经开始陆陆续续上新，比如这款最新的领克01 EM-F，接下来领克03也要来了，还有领克06 Remix也公布了。

所以，对于领克品牌而言，今年是它们的产品大年。领克的车主向来以年轻、潮流为主，这次换新能否俘获更多的年轻消费者呢？我们拭目以待。