JEEP旗下一代经典，可惜升级太慢，能否符合潮流？

Jeep自由光到底怎么样，买它的人到底是些什么人？这款车在2020年发布了中期改款，又在2021年发布了4驱八十周年纪念版，并对外观内饰进行了一些调整。

实际上一款经典车型推出的时候，厂家往往只是添加一些套件，给人看起来没有太多变化，其目的就是保护经典，传承经典，Jeep自由光也是这样的计划。毕竟一个经典造型来之不易，也是经过千锤百炼的，绝不能随随便的更改。

相对于传统的自由光分体头灯的激进设计，纪念版的外观则变得和谐了许多，给人感觉起来中规中矩。仔细观察它分成了三个部分，分别是进气格栅，保险杠和下包围，营造出了踏实稳重的风格。

纪念版标配有LED光源的车前大灯，并且可进行高度调节和演示关闭，在内侧还有小小的开眼角设计，刚好和引擎盖的边线结合在一起，形成了不错的总体感。最引人注目的就是下中网中间位置安装了一个球形的毫米波雷达，也是车辆最为帅气的外观配置。

侧面看上去倒没有太多改变，轮拱处的轮廓短促有力，腰线从前轮一直延伸到后轮拱，并出现了一个向下的结构，让人感受到它的压迫力。轮胎采用了更为厚实的马牌轮胎，完全可满足越野需求。

车顶上的行李架也有所变化，安装工艺以及外形设计都有所加强。头部两侧的挖孔处可以穿过绳子用来固定行李。

尾部的层次感非常鲜明，最值得一提的便是尾灯要比车前大灯更具有设计氛围，里面拥有柱状排列的LED光源，就好像是将标志性中网反过来的感觉。车尾还有展现它适时四驱身份的名牌。下护板的造型非常夸张，双边单出的排气管造型也进行了调整，让它更符合中国消费者的审美观念。

纪念版的内饰设计给人感觉既活泼又有科技感，其理念接近于自由侠和大指挥官，应该是年轻人比较喜欢的菜，总体风格充满了家居氛围。主要采用了软搪塑包裹，在Jeep车系中这已经算是比较良心的用料了。

方向盘为三幅式多功能方向盘，Jeep的车标就位列其中。虽然造型没有太多激进，但却中规中矩，并且握起来手感非常出色，也属于Jeep的经典造型。后面则采用了机械式双炮筒仪表盘加小型液晶显示屏的设计，经典的Jeep泥泞涂装也包含在内。

中控显示屏的设计较为有意思，和两侧的空调出风口以及探测雷达应急按键结合成一个总整体。拥有座椅加热，通风，副座椅加热，通风，导航，空调，媒体，倒车影像等控制管理功能。

纪念版的座椅是最让我喜欢的，不光造型显得更为运动，填充物也非常厚实，就算是走一些崎岖的路面，也能将振动过滤干净，带给人更高的舒适体验。后排的配置也相当不错，除了独立空调出风口之外，还配置了两个手机充电接口和220V的电源接口。

后排中央地板比较平整，腿部空间和头部空间表现也都不错，坐垫的长度和厚度和前排座椅完全一样。就算是一个1.8m的体验者坐在后面，也不会有任何憋屈的感觉。

这款车使用的是2.0t的涡轮增压发动机，最大马力为270ps，峰值扭矩为400牛米，匹配的是九档手自一体变速箱。

实际测试来看不少人都觉得非常满意。完全符合它一款城市SUV的定位。深踩油门的情况下会爆发出极高的动力，让这款中型SUV像利箭一样窜了出去。

只可惜的是这款自由光的升级换代有些太慢。现在已经2022年，也不知道它什么时候才会发布新一代的改款，也可能是经典的车型在升级换代时需要更为谨慎吧，毕竟谁也不希望毁掉心目中的经典。