10万级高品质合资SUV，全系标配大众1.4T发动机，百公里油耗6.74L

大众能够在国内市场上取得如此瞩目的成绩，离不开大众捷达等优秀车型的贡献。从第一批捷达车型引进国内市场后，它就为大众贡献出了极高的销量。在成为独立品牌之前，捷达每个月销量基本都维持在2万台左右，让很多同级竞争对手看了都眼红。

如今独立后的捷达表现平平，每个月销量都只有几千台。但其实独立后的捷达只是没有了大众的车标而已，还是大众的平台打造，品质一样可靠。例如捷达独立后的首款车型捷达VS5，它只是换了一个全新的外观，内核其实还是“大众”。

有一说一，取消了大众套娃式的设计之后，捷达的外观显得更加精致了。捷达VS5的前脸采用了六边形进气格栅设计，内部用点阵式菱格状银色镀铬装饰点缀，将捷达的“J”字型车标烘托在其中，提升了整个前脸的辨识度。车灯组和进气格栅衔接在一起，形成了一体化的视觉效果。下方的进气口采用了贯穿式设计，周边加上了三分式镀铬装饰，设计感得到了进一步提升。

车身侧面采用了平行双腰线设计，上腰线从前车灯贯穿至后车灯处，刻画出了流畅的车身线条。轮眉处的线条造型比较硬朗，虽然不是硬派越野车，但也有一种硬朗气息。车门下方还加入了黑色防护板，可以防止刮花车漆。轮毂的造型非常别致，旋风样式的花瓣式轮毂，具有很强烈的运动感。

捷达VS5是标准的紧凑型SUV尺寸，车长4418mm（4419mm），宽1841mm，高1616mm，轴距2630mm。与同价位的国产车型相比，捷达VS5没有任何竞争优势，毕竟长安CS75PLUS的车身长度已经达到了4690mm，轴距也超过了2.7米，捷达VS5与长安CS75PLUS完全不在一个量级。

车尾的造型与车头形成了呼应，后包围处的银色防护板和菱格状黑色防护网，都与前脸的造型相似。尾灯采用了分体式设计，Y造型的灯带彰显出了一定的设计感。

捷达VS5的整体设计风格有自己的一套设计语言，不过车身侧面还是使用了大众的设计风格，能够看出它与大众有着浓厚的“血缘”关系。

进入车内，大众的风格就更加明显了，中控台的总体布局就是大众的风格。捷达VS5的中控台布局非常规整，中控屏采用了内嵌式设计，旁边就是空调出风口，下方是空调控制按键和旋钮。仪表盘采用了指针和液晶屏结合的设计风格，全液晶仪表盘只有高配版车型才具备。

可能是因为受到了成本的限制，所以中控台上覆盖的皮质材料没有大众其他车型那么细腻，摸上去手感略显粗糙。三辐式多功能方向盘使用皮质材料包裹，手感较为细腻，支持手动上下、前后调节。

除了低配版车型外，其他版本的座椅都采用了仿皮材质，并采用撞色设计，略微彰显出了一点时尚、年轻的感觉。座椅的填充比较柔软，乘坐的舒适感还算不错。

虽然捷达VS5的车身尺寸不占优势，但空间表现还算没让人失望。前排座椅调到最低，1米8的人坐在驾驶座上，头部距离车顶还能剩余一拳四指。前排座椅保持不动坐到后排，腿部距离前排还能剩余一拳四指，头部还有一拳两指。只是后排中央地板凸起比较大，对中间的乘客不太友好。

动力系统做到了全系统一，搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。手动挡车型的油耗偏低，根据官方测试，WLTC工况下，综合油耗在6.74升左右。

捷达是大众主打低端领域的主力品牌，车型的定价都不高，捷达VS5的市场价在8.68万到11.58万之间，与国产SUV的价格差不多。如果手握10万预算，想要购买一款高品质的SUV车型，捷达VS5可以算是一个不错的选择。如果你对这款车感兴趣，也可以到山东金万通捷达旗舰店体验。