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不久前，一则新闻引爆了朋友圈：中国首位F1车手周冠宇在沙特站排位赛中刷新个人发车zui好成绩，而排在他身后的，是F1七冠王汉密尔顿！
这不禁让全世界的车迷都感叹，这个新人有点东西。
赛车迷都清楚，拿到一张超级驾照，成为一位F1车手有多难，除了敢“砸”钱之外，竞技环境也很重要，国内相对贫瘠的赛车文化，也是我们一直没培养出顶ji车手的原因。
所以，我们希望周冠宇能够继续跑下去，让喜欢赛车的国内车迷感受到中国力量！
而说到赛车文化，北欧一定是绕不开的地方。
得益于北欧发达的汽车工业，众多汽车赛事在北欧具有广泛的民众基础，正是在这样的背景下，北欧诞生了众多世界的赛车手与豪华汽车品牌，比如萨博、科尼赛克以及沃尔沃！
当然，前两个离我们太过遥远，萨博在国内已经难觅踪迹，而科尼赛克的价格，你懂得！
但北欧的赛车基因在沃尔沃身上也有被继承，而且我们普通人努努力还是可以实现的。
可能在许多人的传统观念里，沃尔沃就是玩“安全”、玩“健康”，聊家用车的运动操控，很多人只会想到3系。
朋友，格局打开，沃尔沃S60在动力与操控体验上一定会刷新你的认知。
沃尔沃在2.0T发动机上加入了48V轻混系统，让原本就原汁原味的北欧运动风更加浓郁，很多人不了解S60的实力，总想着挑衅，结果被S60“崩了”，才知道它的强悍。
S60轻混系统带来两点zui直观的感受，首先在S60点火时出奇的安静，仿佛就是在启动一台纯电车型，有网友反馈以为自己没有打着，直到看见仪表盘亮起，才确认已经启动。
其次，是给S60带来了平顺且澎湃提速能力，传统的涡轮增压发动机虽然动力强劲，但在前期加速阶段难免会涡轮迟滞，需要转速到达一定程度才会介入。而沃尔沃S60的48V电机有效弥补了前半段的涡轮迟滞，整段加速体验流畅顺滑，而且不会出现暴力轰鸣声过后才有速度的尴尬。
俗话说：好马配好鞍。在发动机有着多项黑科技加持的同时，沃尔沃工程师对于S60上的8AT变速箱调校水平达到了炉火纯青的地步。中高速阶段换挡依旧迅捷，延迟降低到了毫秒级别。而在低速阶段，S60也不会出现恼人的顿挫。总结起来一句话：如德芙般丝滑。
当然了，对于一台操控者之车而言，“傻快”显然是不合格的，悬架种类、底盘调校都决定了我们到底能不能体验到欧洲赛车的运动感。
为了ji致的操控，S60采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，当你驾驶着这台S60时，你可以更加清晰地感受到路面信息，体验人车合一的感觉，给予驾驶者强烈的信心。
除了扎实的用料之外，沃尔沃S60还拥有顶ji的底盘技术加持。
通过Vi-Grade底盘模拟器，经沃尔沃工程师反复试验，调校出媲美跑车级的底盘。在驾驶时，我们可以切实感受到S60转向的精准，基本没有虚位，真正做到“指哪打哪”。
此外，S60搭载了HRS液压减震系统，这套系统可以让回弹行程的阻尼变化更智能，有效控制车身起伏，提升动态表现。这里划重点！这可是中国市场的独一份，加量不加价，我承认自己有被泪目到……
当别的车型都选择加长的时候，沃尔沃S60为了驾驶体验，在空间和操控之间达到了难能可贵的平衡。如果你是一位热爱驾驶的人，相信我，新款S60虽然不能让你成为藤原拓海或者周冠宇，但一定可以让你在繁忙的生活中偶尔撒撒欢，感受一把速度与激情！
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