已停产的17款凯迪拉克ATS-L还值得入手吗？3年少一半

凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。2013年11月21日，ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，价格区间为30.8-43.8万元人民币。该车型的主要竞争对手为宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等。

凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一。基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念。该车是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量为1550公斤。

凯迪拉克ATS到17款以后就全面停产了，也就是说在市面上我们看到的二手车最新版的也就是17款的ATS了，有三款分别是28T技术型指导价27.38万，28T时尚型指导价29.38万，28T领先型指导价42.88万，我们今天给大家重点介绍的是17款28T时尚型，这是一辆生产日期19年6月，上牌在19年8月份的二手车，那很多人会问这车不是17款后就停产了吗？怎么还有在

19年还有生产的，是不是错了？没错的，这车是在19年后就没有再生产销售了，主要原因是

1、销量不温不火

ATS-L在未停产之前，销量每月只有5000台左右。后来ATS-L采用了降价促销策略，低配车型价格甚至降到了22万元但销量也依旧没有太大的提升。因此ATS-L在2019年正式停产。

2、为了给新车型让路

凯迪拉克的轿车在2019年之后都更改了命名规则，一律采用CT+数字的方式进行命名。目前ATS-L的继任者是CT4，如果当时凯迪拉克不停产ATS-L，那么这两款定位相同的车型势必会互相“打架”，影响销量。

3、国六标准的实施

ATS-L在换代的时候刚好面临国六标准的时候，当时的ATS-L是不符合国六标准的，因此需要推出一款新车型代替ATS-L。这款车型就是上述提到的CT4，可以发现现在的CT4换上的全新的LSY发动机，完全能符合国六排放标准。

那很多人会问，停产后会不会更保值呢？对于这款车来说，答案是否定的，ATS-L即使不停产它的保值率都是偏低的，美系车的保值率一向都不高，所以我们今天给大家看的这辆19年8月份上牌的17款28T时尚版当时新车指导价29.38万，优惠下来加上购置税差不多落地是在24万左右开走的，3年时间过去了，这个车子总共才开了5万多公里，车况原版，非常精品的一手车，从外观来看，这车子确实还是比较大气的，线条已经整体的视觉感官都非常的好。

基本也保持着大部分的原漆状态，再给大家看看内饰方面，因为是车主一手车，而且原车主也是非常爱惜车的人，内饰基本在9成新，配置方面也是能很好的保持中高端车型基本配置

毕竟对标的是宝马3系，奔驰C级和奥迪A4L的车型，双边电动真皮座椅，多功能方向盘，一键启动，电子手刹，天窗等都是基本配置，后排空间也足够大，让后排乘坐体验拉满，而这样的一辆才开了3年的B级车型凯迪拉克ATS-L流到二手车市场上，在价格方面也是非常的诱人，现在市场的报价也就在15.28W，让你足足可以省下了接近9个W，可以这么说，这种精品的非热门车型，毕将会让你想去进一步了解。

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