DS旗舰新车太骚了，转向灯集成在C柱上，被卖身后还能翻身吗？

目前法系车在国内市场的处境不容乐观，法系车豪华品牌DS甚至已经被卖身。今年年初，长安汽车正式把长安标致雪铁龙50%的股权全部转让给了宝能集团，据悉未来PSA也会将所持股份转让给宝能集团，这样一来，DS能否在中国市场活下去，就全看宝能集团了。

当然了，宝能集团能否盘活DS汽车，还要看PSA的支持力度，而PSA方面也表示，DS不会退出中国市场，会在采取新的中国市场战略。这不，最近DS汽车就正式发布了全新车型DS9，并称将会在2020年上半年进入国内市场。作为旗舰车型，DS9能否挽救目前DS的尴尬处境呢？下面就来跟大家一起看一下。

单单就新车的设计而言，DS9绝对有“爆款”潜质，设计上足够惊艳。在家族化设计的基础之上，视觉效果相当精致而有档次感，多边形的大嘴被点阵中网所填充，熏黑处理更是增强了新车的视觉效果。

两侧的LED灯组造型犀利，下包围造型运动性十足，不得不说DS9的犀利造型真的能够跟一众豪车比试一番。

值得一提的是，新车在引擎盖上，增加了一条镀铬装饰，“巴黎之剑”的装饰满满的法兰西味道。

新车侧面看起来极为流畅，笔直的腰线设计，延伸到了车尾，溜背式的设计加上相对紧凑的尾部，流畅效果不言而喻。另外，新车4933mm的车长表现加上2895mm的轴距，这样的旗舰轿车可真是有些寒酸，毕竟宝马5系标轴的轴都达到了2975mm。不过也是，品牌力跟不上，要对标E级、5系确实难以让消费者接受，还不如竞争力对标奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级，然后杀到B级车的价格区间，说不定还有胜算。

车尾造型比较舒展，只是过量镀铬饰条的加入，难免看起来有些俗气。不过简单的线条还是让车尾充满了层次效果。在后挡风玻璃处，加入了黑色装饰，使得新车更有档次感。

说实话，虽然新车的外观上设计创意十足，但是车内就没有那么多惊喜了，DS9依旧延续了DS7的内饰风格，甚至两款车型的内饰保持了七成以上的相似度。

中控大屏设计得比较方正，石英表提升了内饰的逼格，粗壮的四幅方向盘看起来手感不错。当然了，相对于造型来说，DS9内饰的主打强项还是做工。

而说到动力，新车或将主推一套名为E-Tense的1.6T插电混动系统，最大综合功率达到了168kW（228匹），并提供45公里左右的纯电续航能力（WLTP标准）。

除了插电混动车型之外，DS9还将提供三个燃油动力版本，包括高低功率的E-Tense发动机，最大功率分别为254马力和365马力，以及最大功率为228马力的PureTech发动机，其中254PS的车型将在中国率先发布，传动均匹配8速自动变速箱，还会支持四驱系统。

新车在安全系统上没有含糊，搭载了L2级别的驾驶辅助不说，DS SAFETY主动安全系统或许会是新车的主打项目，其包含了夜视、主动照明、盲点监测、自动紧急制动和扩展交通标志识别等等一系列功能，看起来非常可靠。并且还提供了带有扫描路面信息功能的主动悬挂，通过对路况分析调节自身的悬架阻尼，以达到更好地舒适性。

说实在的，DS9或许会是一台好车，凭借出色的外观以及法国人一贯的浪漫属性，新车不愁卖点，但是在中国，未来DS9或许还是很难突破三位数的销量。因为DS9主打的细节设计，都是在迎合欧洲人的喜好，在国内市场偏爱的空间、尺寸、动力上，DS9乏善可陈，更重要的是，DS品牌给车型扣分太多。

当然，作为宝能汽车接手DS后的翻身之作，DS9能否成功也要看新车的售价，在海外市场DS9是以旗舰轿车自居，其设计的精致以及车型的定位也印证了这一点，而到了国内市场，DS9即便进行尺寸的加长，也很难跟BBA的C级车竞争，所以倒不如把车型起售价格控制在30万元以内，跟国内市场火爆的BBA的B级车错位拼一下，或许还有生存的希望，你说呢？