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随着宝马X5进行国产，预示着国内豪华中大型SUV竞争更加激烈，靠性价比获得关注的奥迪Q7日子也愈发艰难，而奔驰GLE也将会因为国产后的X5性价比提升而失去不少市场，毕竟宝马X5国产后不光是调整价格，顺带着尺寸也得到提升。但是，较高热度让国产后的宝马X5性价比并没有明显提高，甚至部分地区还出现加价现象，所以咱们今天聊聊沃尔沃XC90，一款真正具有高性价比的纯进口豪华中大型SUV，它绝对是要比选择宝马X5合适。
首先来看价格，目前沃尔沃XC90在售的2023款车型指导价区间为63.89-78.19万元，倒也算是这个级别正常的定位，但是终端优惠力度之高令人有些不敢相信，随便一个地区就有10万以上的价格浮动，所以说最低配车型只要50万裸车价就可以考虑。那这一来就很好表明它的性价比，以此次实拍这款高配版本为例，动力、配置都有优势的前提下再配合亲民售价，没理由不心动。
作为沃尔沃品牌最为旗舰的SUV车型，XC90在设计上还是采用我们熟悉的家族语言，乍一看就是一台大号XC60，当然，尺寸优势会让它更显厚重感。像车头直瀑式进气格栅与银边黑底修饰的品牌logo，带来了不错气场，相比起BBA家族语言，多了几分典雅感。两侧雷神之锤LED大灯组就是炯炯有神，即便是看了这么多年，也没什么厌倦，尤其是顶配版本还具有诸多功能，比如自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯等，实用性同样出众。
从尺寸来看，4953*1958*1776mm的长宽高和2984mm轴距，还是比较符合自身定位，谈不上优势但也不处于劣势，可以满足对空间需求，所以除最低配以外车型标配7座。而车身侧面造型，整体也是比较端庄大气，平直的线条勾勒出四平八稳的视觉效果，不如德系竞品的线条更丰富，但这种造型可以带来更强的气场，更符合它豪华旗舰的身份。至于说20英寸的密辐式轮毂，也和整车风格相搭，看起来很是高级。
尾部设计依旧是熟悉的家族风格，尤其是尾灯组的设计，让整个尾部看起来如同一个“凸”字，力量感十分明显。这一设计虽说也采用多年，但也不会让人觉得过时，但如果尾灯组内部结构更精致一些，或许可以带来更强辨识度，现在只能是符合主流审美。
如果说外观设计还是比较符合大众的审美，那坐进车内可能有些地方就不尽人意了，比如中控台区域。整体布局十分简洁，也没有任何多余线条，因此高级感无从谈起，并且中控液晶屏的尺寸和样式很一般，配合两侧空调出风口，丝毫不像是2022年才更新上市的豪华旗舰产品应有的水准，科技感不用想了。包括多功能方向盘造型，也和运动、时尚无关，唯一亮点可能就是水晶挡把，让精致感得到了一定提升。
关于功能配置，在这么高的优惠力度下，很显然不会有消费者去考虑最低配，但即便是考虑最低配，也能够满足对品质出行的基本需求，高配更齐全。比如L2级别驾驶辅助系统就是标配内容，顶配车型多出全景影像、自动泊车入位等，而其它舒适性或实用性功能，全车无钥匙进入、全液晶仪表、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节等等都是标配。高配车型还有19喇叭宝华韦健音响、前排座椅通风、前排无线充电、7色氛围灯等高端功能，比同级竞品厚道多了，毕竟价格亲民。
空间表现相差不大，只是要考虑到7座布局，第三排还是稍显拥挤，更适合日常应急，长途就甭想了。从实车体验来看，沃尔沃一贯的座椅设计带来不错支撑性和包裹性，看似单薄但实际很厚实，且极为贴合腰部。至于说具体空间，以身高1.8米男性为例，调整好坐姿有一拳多点头部余量，进入第二排可以获得两拳左右，这个时候第三排也勉强能坐进去。但是比X5国产后的第二排差远了，所以我们很建议XC90可以选装5座。
最后简单聊聊动力，目前XC90还可以全系享受购置税减免政策，因为它标配了2.0T发动机，但是参数一点不比六缸差。比如说高功率版本，最大功率可达220kW（299马力），最大扭矩可达420N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，官方百公里加速仅需6.7秒，并且市区综合油耗低至10L。再就是得益于配置优势，XC90也具备可调节软硬和高低的空气悬架，进一步提升驾驶感。
总结：要说手握50-60万左右预算，想要较为丰富的功能配置和动态体验，那沃尔沃XC90确实是一个不错选择，最起码它比同价位的X5、Q7要强，这也是沃尔沃最近几年在国内汽车市场表现还不错的原因。但同时它也有一定的槽点，比如内饰设计太简单，科技感与豪华感无法达到较高水准，希望未来改款可以改善这些。
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