紧凑型SUV领域现象级选手，豪华品牌面子挂不住了

十万级别的SUV定价就摆在那，算上成本和利润，这个价格区间的SUV普遍都是比较传统的代步工具，可能在内饰和外观上会有些许创新来提升质感，但实打实要提高成本才能给到的功能和配置就别想了。但紧凑型SUV市场出现了一位现象级的选手，30万的豪华品牌车型有的它都有，那些车型没有的，它还有。小编想不通东风风行T5 EVO是怎么用10万块钱的预算造出30万水平的量产车的，但这并不妨碍它作为一款现象级车型被大家记住且认可。

东风风行T5 EVO是喊着“10万起售，30万享受”的口号进入大众视野的，并且很直球地对标BBA三家的紧凑型SUV。如果不了解东风风行T5 EVO的具体情况，大部分车友对这事的反应肯定是：螳臂挡车，不自量力。说实话小编一开始也觉得这事纯属瞎胡闹，虽然豪华品牌旗下的紧凑型SUV出了名的没有性价比可言，但技术、做工、用料、调教都是顶级的，性价比要超越他们不费吹灰之力，但真谈越级挑战，预算最起码加个十万才靠谱点。

但东风风行T5 EVO真的做到了，还做得比它们更好。从外观开始东风风行T5 EVO就保持着明显的优势，第一是车身完美的空气动力学设计让风阻系数降至0.33Cd，第二是车身涂装的2K清漆喷涂工艺赋予了东风风行T5 EVO漆面更长的寿命和抗刮花能力，更重要的是它能降低尤其材质的VOC排放量，降低的幅度高达65%。VOC排放有影响使用者身体健康的风险，回顾豪华品牌关于毒材料致病的新闻，东风风行T5 EVO还是爱惜国人多一些。

虽然BBA在技术方面有更为深厚的积淀，但东风风行T5 EVO有三菱和麦格纳加持，应付紧凑型的豪华品牌SUV，至少战平没有问题吧？参数方面东风风行T5 EVO直接把BBA三家甩得尾灯都找不着，以197匹马力笑傲全场，自主品牌在动力方面的诚意一直很足。这边忍不住要吐槽一下宝马X1，小编完全理解L3发动机的存在，但小编无法理解30万级别的汽车用L3发动机。

变速箱方面大家都是清一色的7DCT变速箱，并且都是湿式双离合技术，奔驰和宝马两家来自格特拉克，奥迪的则是大众自主研发的DQ500，东风风行T5 EVO用到的是麦格纳的全球十佳变速箱。客观来说奔驰宝马采用的格特拉克变速箱口碑并不好，格特拉克本身在变速箱领域的排名也不靠前，大众DQ500与东风风行T5 EVO此次的麦格纳变速箱不分伯仲。

东风风行T5 EVO整车的设计和做工是以豪华品牌标准进行规范的，HQRS质量保证体系规定了东风风行T5 EVO的制造标准和测试标准。LQ-PES新产品开发管理体系借鉴了日本的开发经验，在东风风行T5 EVO的开发过程中，顺利通过了3000多项管控标准，东风风行T5 EVO从规划到成品，都是按照豪车水准进行设计、生产和测试。东风风行T5 EVO的整车质量也获得了国际权威机构J.D.POWER 的认可，在中国新车质量研究排名中位列自主品牌第3。

作为后来者的东风风行T5 EVO在用料方面的诚意毋庸置疑。比起BBA同级车型动辄几千上万的配置选装包来说，东风风行T5 EVO厚道简直让人泪目。十万级别安排上了L2+级别的辅助驾驶系统、腾讯操刀的Future Link4.0腾讯智联系统、4个高清摄像头+12个毫米波雷达打造的自动泊车系统、货真价实的Nappa真皮座椅、座椅通风+加热+按摩、37分贝的图书馆级别整车NVH工程、自适应巡航、360°全景影像、蓝牙钥匙、无匙进入、64色氛围灯，真正做到了BBA有的东风风行T5 EVO一样不落，BBA没有的，东风风行T5 EVO照样安排齐全。

BBA三家的紧凑型SUV在定价上肯定是有不少的品牌溢价在里面，但溢价再如何高也高不到20万。作为现象级选手的东风风行T5 EVO的神奇之处就在于仅用不足10万的预算就造出了能和BBA三家紧凑型SUV拍桌子叫板的车型，尽管百思不得其解，但这个离谱的问题也用不着小编来解。倒是东风风行T5 EVO的竞品车型会比较在意这个问题，毕竟东风风行T5 EVO上来冲着BBA就去了，看似只是扯了豪华品牌的遮羞布，让豪华品牌面子上挂不住，实际上给所有汽车品牌都出了一个难题。但谁管汽车厂商见了东风风行T5 EVO会不会头秃，咱作为普普通通的消费者，遇见东风风行T5 EVO这种车型，“真香”就完事了。