长途体验新款途观L，真的是同价位最好开的SUV？

在20万级家用SUV领域，上汽大众途观L绝对是标杆级产品，不论是空间表现还是性价比，它都没有让大家失望过。而最近，随着新款上汽大众途观L的上市，很多持币待购的消费者又有了购车的想法。那么，这款车到底如何呢？恰逢提车后就跑了一次长途，今天就给大家分享一下新款途观L的长途用车体验。

需要说明的一点是，我的这辆途观L是330TSI R-Line 越享版车型，也就是搭载2.0T低功率版发动机的那款次顶配车型。至于为什么没选择高功率版和顶配车型，纯粹是我觉得330TSI R-Line 越享版途观L已经完全满足我的用车需求，甚至有些过剩。讲真，如果不是需要7座版车型，而这款车又可以选装7座，我可能直接买1.4T车型了。

言归正传，接下来就说一下这款330TSI R-Line 越享版途观L的实际驾驶感受。相比同价位产品而言，330TSI R-Line 越享版途观L的转向很轻盈，转向也足够精准，跑长途的时候，真的是很舒适。而且这款车的转弯半径也比较小，转个弯过个匝道什么的，非常轻松，一点也不像是中型SUV。

至于加速方面，可以用很从容来形容。别看不是高功率发动机，但是330TSI R-Line 越享版途观L依旧可以轻松带来推背感。高速的时候，总要注意别超速了，而且即便是时速120的时候，依旧能感受到强烈的动力储备，超车之流也非常轻松。

讲真，不论是平顺性还是燃油经济性，330TSI R-Line 越享版途观L都非常出色。另外，日常用车时，这款车的变速箱真的是超级给力，完全是可以忽略不计的存在。即便是激烈驾驶时，其换挡逻辑也非常清晰，换挡速度更是让人有种应接不暇的感觉。

最后要说330TSI R-Line 越享版途观L的底盘表现了，从底盘的回馈来看，这款德系SUV还是偏舒适的，不过悬架并不是盲目的软，还是有一定韧性的，所以在保证舒适性的基础上，即便是快速过弯时，车身姿态的保持也始终不错。

整体来说，长途开330TSI R-Line 越享版途观L是非常舒适的一件事。尤其是这款车的主被动安全配置和智能驾驶辅助配置也可以说是拉满了，跑长途也很轻松。如果你对这款车有兴趣，不妨去4S店试驾一番，相信330TSI R-Line 越享版途观L不会让你失望。