说句实话 什么样的“智能驾驶”才能让我们既省心又省力？

在全球新能源汽车智能化发展的浪潮中，“智能驾驶”技术可以说是从科幻电影中逐步走进了现实生活，正在慢慢改变我们的用车、出行方式。而关于这方面的内容，最主要是包含了“自动驾驶”与“自动泊车”两大重要范畴。

对于“智能驾驶”这一个领域，根据驾驶辅助等级不同的程度，目前行业对自动驾驶也分为了6个等级，从目前的市场情况来看，可以说是呈现着百花齐放的状态。特别是对于目前发展迅速的新能源汽车领域，如今L2级、L2+级智能驾驶系统，基本上已经普及。

值得一说的是，目前各家品牌的智能驾驶技术落差都在不断缩小，但大部分消费者对这方面的认知都只在初级阶段，在选择时的关注点都基本在传感器、雷达探头的数量以及能提供的功能配置等等。另外消费者对自动驾驶的“安全性”仍然是有所保留，这也导致当前算智能驾驶系统普及率高，但使用率并不高。

但其实城市道路通勤的才是应用最广泛的场景，而自动驾驶在道路环境更复杂的城市中难免会水土不服，这并不能有效解决消费者的用车痛点。很明显，在城市中用车，找车位难、停车难才是各大消费者真正的难题。

但需要注意的是，现阶段不管是自动泊车系统以及自动泊车系统，普遍是担演一个辅助者的角色，在使用时都必须要驾驶员全程参与，所以如果有一个可实现无人自动寻找车位、自动泊车的系统，这也将会是解决城市用车难题的最优解决方案，更是一款划时代的产品，而威马汽车这一次是真做到了！

从市面上的产品来看，目前选择深挖自动泊车系统的品牌并不多，比如小鹏汽车，旗下首款搭载激光雷达的量产车型小鹏P5，就能够通过高精度的地图，实现了跨楼层停车记忆泊车VPA-L、记忆泊车路线分享以及NGP智能导航辅助驾驶优化等。实际上，这套自动泊车系统更像是一套帮助车主跑完最后100米的助手，但前提是必须是拥有固定车位，所以使用场景并不多，一旦碰到公共停车场就歇菜了。

而关于自动泊车这方面，其实威马早已经走在了众多品牌的前列，其实威马W6早在去年上市的时候就率先搭载了HAVP（无人自主学习泊车）系统，只需要通过一次学习记忆路线即可以实现无人自主泊车、自主召唤功能，可以说是在拥有固定车位的前提下，基本实现了自动化。

而本次即将通过OTA升级的公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beat2.0版，则是在原有HAVP无人自主学习泊车系统的基础上增加了公共停车场非固定车位的泊车功能，这也意味着这套领先于业内的自动泊车系统正式摆脱固定车位的限制，真正实现了无人自动泊车的功能，这也是在该领域迈进真正人工智能的标志。

简单来说哪怕你第一次驾驶威马W6进入陌生的公共车库，车辆也可以在无人驾驶的情况下完成自动泊车。

据悉，相比上一个版本来说，本次威马对这套系统进行了多达250项的调节与优化，增加了多车协同泊车、自主跨层等功能，并且这套系统是可以实现无人驾驶、无需学习以及无限距离，可以说是一并解决了当前自动泊车系统的所有难题。

而威马这套全新的PAVP技术可以说是打通了车端、云端、图端、场端、手机端五个端口，通过虚拟司机、导航员、地图包、信号塔、指挥控台各方协作，当车辆进入支持PAVA的停车场时，这套系统便会提前规划好路径信息，快速完成车位搜索以及泊车路线的准备。

特别是在一些商场、写字楼这种车位、车流较多、道路环境比较复杂的多层式停车场，使用PAVA系统就非常方便，而这套系统的智能化主要体现在它是以结果为导向，无需沿着固定路线泊车，一旦在路上碰到障碍物、行人等等都能够主动规避，甚至自动实现上下楼层找车位，总的来说功能非常强大。

比如早上到公司上班又或者与女朋友去商场，碰上高峰期往往会找不到车位，此时如果使用PAVP这套系统，你只需要在最近的电梯间下车，车辆便可以实现自行寻找并泊入车位，省去来回找车位的时间。

到了下班或者逛完商场，也只需要通过手机APP操作，车辆便会自动离开泊车位到达预定的上车点接驾，有这一套系统的加持，无疑是非常方便，并且能给我们带来足够的优越感。

很明显，这样的泊车方式就跟以往港澳地区的“代客泊车”模式非常相似，但是让智能代替了人工，这就是科技进步所带来的便捷性。

另外，个人认为这套系统对于高铁站、机场这些面积巨大而且楼层数超多的大型停车场十分友好，拥有了这项功能，让它自动泊车、自动接驾，不仅可以减少了找不到车位时的焦躁感，还能够大大减少步行时间。很明显，有着自动泊车系统的加持，可以大大提高用车的幸福感。

从设计功能来看，这套全新的PAVA Bera 2.0版本相比此前的HAVP有着较大的领先优势，在突破众多限制的前提下，能够为消费者带来更好的实际体验，相信这套划时代的系统也将会引来一次业内变革。

很明显，这一次威马也是走在了众多车企的前端，把最先进的技术融入到最实用的用车场景上，相信也将会为它带来更多的流量以及关注度，而像这样落到“实处”的产品升级，不仅仅是以人为本，更是再一次定义了“智能驾驶”存在的意义，这或许是威马汽车挤进第一梯队的关键因素。

而值得一说是，目前搭载这套PAVA Beta 2.0版本的威马W6已经完成了公开测试，并将于近期通过OTA推送给威马W6的用户，对于这套领先于业内系统而言，还是值得我们好好期待！

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