大改款斯巴鲁XV更名为Crosstrek

一如斯巴鲁先前预告的那样，大改款的跨界SUV——XV于昨日（9月15日）在日本正式登场。不过全新四代新车就不像之前车车型那样，有XV与Crosstrek两个车名，斯巴鲁趁着进入新世代的机会，将全球统一更名为Crosstrek，而新车搭载了结构刚性更好的SGP模组化平台，并导入轻油电加持的e-Boxer动力心脏，以及最新的EyeSight主动安全系统，赋予了这款东洋跨界SUV更好的卖相。不过，此次抢先在日本登场的大改款Crosstrek算“原型车”，正式量产版预计明年才会在日本上市。

可以看到四代Crosstrek跟现行车款是有着近乎相同的车身轮廓，不过车头的六角形进气格栅面积明显放大不少，且LED照明灯组更换成面积更小更锐利的新样式、尾灯则是采用最新家族化的C型设计，加上重新修改后的保险杠防刮材质面积，让新车带来更动感的视觉体验。新车尺寸为4,480×1,800×1,580mm，其实跟现行的4,485×1,800×1,615mm几乎如出一辙，轴距则从2,665mm略微拉长至2,670mm，应该对空间机能方面影响不大。

当目光转到车内，就会发现大改款Crosstrek的内装布局几乎完全移植自同门师兄LEVORG的新世代设计，中控台取消原本的分层屏幕设计、改以直立式的11.6寸触控屏幕来取代，不过可惜的是，仪表盘还是维持传统的双环指针式样。尽管车内空间的变化应该不大，但斯巴鲁导入了支撑性更好的全新座椅设计并修改了摆放位置，乘坐舒适性应该会有所提升。同时，在导入更多的隔音材质之后，能够有效降低车内噪音，这两个地方的升级有望带给乘客更有质感的乘车体验。

至于动力系统上，最大变化就是2.0升水平对卧自然进气心脏，现在多了e-Boxer电动马达的辅助，来改善油耗甚至是加速性能，但由于此次登场的大改款Crosstrek还属于原型车的关系，斯巴鲁并未透露相关动力数据，但表示与之匹配的CVT变速箱会经过重新调校，脱困用的X-Mode在新车上应该不会缺席。

此次大改款另一个让消费者有感的地方，应该就是采用了最新一代的EyeSight主动安全系统！最新世代的EyeSight在双镜头的中央又新增了一颗广角镜头，不但能专门识别行人与机车骑士、还能增加PCS预警刹车系统的侦测范围，并有360度环景与新增的LED转向照明辅助来扩大侦测区域。另外，新车虽然还是搭载上一代车型就采用的SGP模组化平台，但斯巴鲁表示采用了已经应用在LEVORG与WRX S4上的“full-inner-frame”技术，增加了车体结构胶的使用比例后，已经相当优异的刚性表现又再上一层楼，相信对于车内乘客的保护也会更加完备。