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坦克500是长城的另一款高档 SUV，也是目前国内最受欢迎的 SUV之一，随着即将到来的市场，很多展车都被派到了这里，由于之前在一家店铺里预约了一个号码，所以当这辆坦克500来到这里后，售货员立刻就联系了我，我在展会上听说了这辆坦克500的存在，但这辆坦克500还只是一辆试驾，真正意义上的大批量生产。还是说，这辆车的详细结构和工艺？怀着这样的疑问，我们将在今日对其进行深度剖析，并与您谈谈其利弊。
新车虽然来了，但还没有到展台的时候，就停在了车库里，从外形上来看，这辆坦克500比坦克300要大气多了，镀铬的中网很像美式豪车，给人一种克莱斯勒的感觉。当然，这辆车的外形也很霸气，并没有失去这辆车的霸气。
它的车身是一款双颜色的，并没有像 SUV那样突出的车轮，而是流线型的车身，给人一种动感的感觉，与前大灯的造型截然相反，这种感觉实在是太大了，我认为这就是它的缺陷！从车头到侧面，给人一种既像是 SUV，又像是 SUV的侧身，又像是一辆 SUV，轮毂是一种多功能的运动式车轮，过度强调了运动的质感，却忽视了车身的刚劲。
尾部的造型还算不错，和H9的尾部差不多，四平八稳，不算太过华丽，但整体造型却非常的细腻和层次分明，要好看得多。若没有使用隐蔽的排气管，则更加奢华。众所周知，这是一款中大型 SUV，车身长度4878*1934*1905 mm，轴距2850 mm，跟普拉多差不多大小，这么大的一款车，在乘坐起来一定会非常出色！不过，这并不是最好的结果。
这辆车500是一款中大型 SUV，但却只有五座，没有七座，所以在空间上没有任何问题，甚至可以跟奥迪A6L一样，在空间上也能跟得上，一米九的身高，再加上座椅的柔软程度，还有一个很好的坐垫。不过论体积，这辆车的缺点就是后备箱太窄了，虽然车身长度已经达到了4.9米，但在性能上却丝毫不逊色于本田CR-V之类的小型 SUV，更重要的是，这辆车的后备箱被设计成了一个巨大的备胎，这辆车的车顶本来就很高，想要把大东西塞进后备箱里也是一件非常困难的事情。因此，5个座位的中型 SUV，虽然在舒适度和乘坐方面没有任何问题，但是在使用方面却很普通。
一进车里，精致、豪华感、科技感扑鼻而来，不光是外观上的出色，就连材质、工艺都丝毫不逊色于豪华型汽车，内置的液晶显示屏让驾驶者的视线变得更加宽阔，这一点，必须要表扬。他尝试了一下 MT 500的驾驶模式，发现这个游戏界面非常清晰，反应也非常快，没有任何的延迟，唯一的区别就是体积大了一些。这辆车的外观设计、用料、做工、高端的配置，放在一台合资车中，都可以卖出五十万的价格。如果非要说的话，我觉得这辆车的空调是往下开的，必须要开到最大，这样就不会被直接喷出来了。
或许有不少人会对这款坦克的三大部件产生一些好奇，坦白来说，坦克500是一款高端越野 SUV，因为位置的限制，这款坦克500的车身尺寸并不是很好，接近角29.6°、通过角22°、24°的侧倾，在涉水深度方面只能算是出色，即便坦克500配备3.0T+9 AT的动力，以及标配四驱+三把锁以及坦克掉头、蠕行模式、越野巡航等，它的极限越野能力都不算出色，除非进行改造，将前后大包围更换成越野模式。这样的四驱，足以应付普通的越野车了。
由于这是一款没有测试过的车型，具体的动力如何还不得而知，但作为一辆T500，这款车的操控体验恐怕是世界上最好的了！这款车，是最精致、最豪华、最舒适的 SUV，在越野区的 SUV中，有着不错的性能，这也是它的品牌和产品能力。
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