新领克03全面提升，或15万起，但品牌配得上吗？

​领克这一品牌的诞生，标志着自主品牌真正走向了高端化路线，旗下的领克03更是成为了年轻一代青睐的运动轿车。

而随着中期改款的领克03到来，终于丢弃了三缸发动机，无论是动力系统还是其他配置都有了质的飞跃。但随即而来的是，有消息称新款03将起售15万元！15万元是自主与合资分界线，难免让潜在消费者重新对03进行了考量。

首先来了解新03的几大升级方面：

新增EM-F版本，采用了DHE15混动三缸发动机+3DHT Pro，其中P1电机最大功率60千瓦，最大扭矩180牛·米，主要负责发电，启动/停止发动机，并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机最大功率为100千瓦，最大扭矩为320牛·米。

2.0T普通版升级为2.0TD T5+7DCT Evo，最大功率从140千瓦提升到187千瓦，，最大扭矩由300牛·米 提升到350牛·米，“零百”加速从7.4秒变为6.9秒。

03+升级为T5 Evo，最大功率从187千瓦提升到195千瓦，最大扭矩由350牛·米 提升到380牛·米，0-100公里/小时加速时间从5.9秒提升为5.7秒。

03+和03+Cyan定制版，由博格华纳第五代智能运动四驱系统升级为“第六代博格华纳四驱系统”。

配置方面，新车全系标配了12.8英寸拥有三指滑屏功能、AR-HUD等科技配置，值得一提的是，车机系统升级了顶级的高通骁龙8155座舱芯片。

无论是动力系统，还是配置层面，新款领克03都有全方位提升。新款混动版本为入门车型，增加的电机等势必会带来价格上涨。

现款领克03指导价为13.68-25.68万元，近半年来销量与上市至今相比无太大差别，也表明这已经是03的上限。不可否认，领克03的整体综合实力足以媲美，甚至超越部分合资车型。

现款车型而言入门版车型相较主流合资车型本田思域、大众高尔夫等主流车型略贵几千，同时有着三缸机痛点，销量始终表现中规中矩。

对于新03，领克品牌溢价能否撑得起指导价的上涨呢？