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最近，“揸车男司机”受邀参加在肇庆国际赛车场GIC进行的“吉利缤瑞COOL赛道体验日”。吉利缤瑞COOL在搭载原厂吉利劲擎1.5TD发动机的同时，换装了更高效、更竞技、更专业的序列式变速箱，为我们提供了超燃、刺激的赛道竞技体验。首先要讲讲吉利汽车的缤瑞COOL，或者我们可以透过简单的三张图片去了解这款当天的战车的量产版本。
“超吉联赛”是吉利汽车打造的集娱乐化与专业性于一体的大众化赛事平台，将小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动，以此推动国内汽车赛事运动发展。本届“超吉联赛”，汇聚了“电竞体验营”和“赛道体验营”中脱颖而出的优秀选手。通过不断强化竞技性、深化车手与赛车的直接沟通，将为参赛车手带来更专业、更直观、更硬核的驾控体验。随着超吉联赛的不断发展，吉利汽车运动部将不断推动中国汽车运动与赛事文化的发展，引领中国汽车运动文化潮流。
本次挑战赛的参赛车手将驾驶吉利缤瑞COOL赛车进行圈速PK，并参加由国际汽联设计的金卡纳计时赛，在最严苛、最专业和最极限的赛道环境中，体验“狠车”吉利缤瑞COOL的动力性能、操控水准。同时，此次赛事将力证吉利汽车深厚的技术底蕴和赛事运营能力，为中国汽车品牌赋能更为专业、更具深度的硬核赛车属性和运动基因。
摸底测试：
对于一个完全没有正式比赛经验的菜鸟而且做头车，出来的圈速成绩也是很菜鸟。成绩或许不值一提，但在过程中感受了一次轻量化的缤瑞COOL的动态表现也是相当难忘的。由于只有三圈的机会，头一圈熟悉一下每个弯道，第二圈飞驰计算成绩，最后一圈就是散步圈。由于官方在每个弯道的刹车点都很靠前，以至于完全找不到比赛节奏，每一脚的刹车都相当“业余”。但车辆的刚性和制动能力也是大大地有别于普通量产的缤瑞COOL。
金卡纳计时赛：
这个游戏有两部分组成，一个是相对简单的的线路，另一个绝对是考验大家脑筋以及记忆力的线路。（当你在一个大大的空地，基本每个雪糕桶颜色都是相近的情况下完成第二部分线路:如图）大家就会明白我当时的迷惑与茫然。如果第一大部分的摸底测试是体验不用属性的缤瑞COOL，那么这个部份就是跟赛车有更多细致交流的部分，每一个弯道每一个加速点都能感受到轻量化及强化速度变换逻辑的交流感。人车合一在这个环节体会得应该是最深入的。
体验序列式波箱缤瑞COOL：
这个环节应该是全天的重头戏，之前提到的“小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动”在这几圈应该完全可以体验到精粹。由于第一次驾驶序列式波箱的赛车，在拨片的两端分别有传感器介入，当你没有将手指完全放到方向盘，行车电脑就会认为你要换挡，由于未习惯这样的操作以至于在赛道上一直没有将速度拉上去，极致速度体验就打折扣了。虽然是几圈的体验，但跟第一次“摸底测试”的时候的体验就完全不一样，感觉操控及驾驭它会更困难一点。不过更准备更细腻的刹车反馈，以及迅猛的提速依然是让人“一试难忘”的。
难忘的体验：
或许对于一个经常会到赛道采访的媒体人来讲，驾驶赛车是“这么近那么远”的事情，但当自己真真切切手握赛车方向盘，用车手的视野在赛道上飞驰的感觉是那么的不一样。当全方位沉浸式体验完赛道激情之后才发现赛车运动其实并不遥远。当然这里要感谢吉利汽车。毕竟在自主品牌中推动赛车运动和文化他们不单单只用“不遗余力”来形容。在征战全球最大的房车赛事WTCR的同时，也为普通车迷朋友带来最亲民的超吉联赛。吉利汽车的品牌形象及价值得到提升的同时，受惠的不单单只是消费者。期待下一次再赛道与吉利汽车再次相遇。
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