雷克萨斯ES质量如何，自带“好品质”光环，但还不如奥迪A6L？

说起奥迪和雷克萨斯，国内很多人认为bba是奢侈品牌，什么是一线奢侈品牌，雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、讴歌、英菲尼迪等都是二线奢侈品牌，所以一切都是立足于德国标准，说实话，德国机械在这方面确实不错。

但是其他方面就一般，比如为什么德国车会烧油、漏油、电器故障率高。事实上，这些方面都是与日本、美国等国家的差距。日本人虽然喜欢不起来，但日本的造车水平和技术含量远超德国，尤其是在电子产品方面，需要德国多年学习。

仅丰田的技术专利就超过了所有德国汽车制造商的总和。但由于国家的地理位置不同，用车观念不同，生产出来的汽车也不尽相同。如果日本在高速路上没有限速，那么没有人会说日本车薄，高速飘。

如果对比奥迪和雷克萨斯，奥迪的高速稳定性和隔音效果肯定比雷克萨斯要好很多，但在质量、可靠性和故障率上，雷克萨斯能甩掉奥迪的不只是几条街，而是一辆少数城市，其实从二手车市场就知道看保值率。

因为购买雷克萨斯的人不会将其与任何其他汽车进行比较。就像用过苹果手机的人下次买手机时不会考虑其他品牌的手机一样。比如现在中国人不买三星手机，但三星手机在全球销量上依然是第一。真正懂车的人，很少买德系车。

因为如果你买一辆超级跑车，你会选择意大利和瑞典。顶级商用车将购买英国劳斯莱斯和宾利。在日本购买丰田、本田和日产等家用汽车。雷克萨斯ES被称为改款的凯美瑞。从定位上看，比凯美瑞和亚龙高出一个档次。

把ES的标杆产品换成A4L比较合适。奥迪动力表现强劲，配备quattro，涡轮增压发动机启动快，加速性能好。ES开起来很平稳，发动机没有太多先进技术，不像奥迪那样烧油，发动机老旧成熟稳定，整体调校偏向舒适。

比较适合40多岁的人五十年代开车，对于女生来说也比较适合，后座的感觉也比较舒服。比如在圈子文化中，混在A6L圈子里的车友可以带来更多的流量和信息交流。过去作为公务用车和商务用车，现在作为家用用车。

它可以带来超出汽车本身价值的东西。比如玩路虎卫士的车友，就不一定适合越野。有的比较有这个身份，和圈子里的人交流比较合适。汽车只是一个突破点。对于雷克萨斯来说，无论是ES的推出，还是其他车型的推出，往往都会出现好品质三个字。

事实上，这就是对汽车的整体描述。质量这个词包括很多方面，比如质量、用料、做工等。首先，雷克萨斯的质量是一大优势。丰田是一个注重可靠性的汽车品牌。其高端品牌首先要保证质量。在可靠性方面，雷克萨斯优于丰田，是故障率最低的汽车。

以及做工所用的材料，确实比丰田提升不少，但与同为豪华品牌的奥迪相比，并没有什么优势。汽车是消耗品，不能一直处于新车的状态。所以这就是雷克萨斯的优势。十年八年不用修，后期对爱车的保养和维修，一定会省去车主的后顾之忧。

但从汽车后期的使用来看，雷克萨斯ES就是奥迪A6L的存在。但雷克萨斯ES可靠、省心、省油，一辆丰田凯美瑞或亚龙也能完全满足。我不明白为什么有人会提高购买ES的价格，这是否使他看起来更精通汽车？