“双风格”设计，带你重新认识“明日座驾”

毫无疑问，长安CS75PLUS上市就火有很大一部分原因是因为其颜值，超大尺寸的前格栅造型放在现在，你依然不会觉得过时。不过，时代在变，用户群体的审美也在变，想要继续扩大用户群体，提升造型是必然的。而第二代长安CS75PLUS依托“新科技智慧美学”设计理念，不仅在造型上升级，更是带来“双风格”设计满足不同消费群体的喜好。

所谓的双风格设计就是“一体两面”。具体来说，第二代长安CS75PLUS提供了两个截然不同风格的前格栅，一个是鲸尾击浪格栅，另一个是晶体矩阵格栅。特别值得一提的是鲸尾击浪格栅，如果你细心了解，便会发现它完美融合了长安LOGO中的46.7度夹角，两者结合令长安“V标”具象化地体现了出来，这下真不得不佩服长安汽车的设计师。

另外，晶体矩阵格栅也有可圈可点之处，整体看起来富有高级且科技内涵的视觉效果。事实上，对设计的精耕细作，是当下车企突围的一门“必修课”。当我们看似市场有充分的选择时，敏锐的车企总能找到一些未被消费者发现的审美，而随着第二代长安CS75PLUS的到来，则更好地满足时下不同用户的需求与口味。

当然，由头到尾看过第二代长安CS75PLUS后，你会发现其亮点不仅在双格栅上，还有更具质感的晶体脉冲前大灯；据官方称两侧灯腔中间加入了晶体脉冲式的LED灯带连接，由61颗LED构成，形成更动感炫目的灯光效果；再加上11颗高性能LED灯珠组成的远近光，让其拥有炫酷灯光之余，夜间行车照明效果更亮、穿透性更好，安全性也大大提升。

此外，第二代长安CS75PLUS如翼子板、侧裙装饰件都进行了重新设计，并且轮毂也有18英寸星旋/19英寸星耀两种式样，给予消费者更多不同的视觉感受。毫无疑问，在时代变、用户变等因素下，长安汽车敢于拥抱变化，让第二代长安CS75PLUS在外观上再一次出发，带你重新认识“明日座驾”。

随着“轻奢消费”的市场格局被打开，换代车型不是简单的换脸、加长、增配就可以的，更多是要考虑如何为消费群体提供高价值体验和享受。按照以往车企改款换代的惯例，基本都是一年一小改、三年一大改、六年一换代，而第二代长安CS75PLUS仅在两年多时间就进行了换代，可见长安汽车对其重视程度。那么，在第二代长安CS75PLUS身上，我们又能看到哪些升级呢？

无可否认，与外观匹配的是更具质感的内饰设计，双12.3英寸液晶大屏、巨幕全景天窗、一体式赛车座椅、软包皮革等改变，以及富有层次感的中控台设计，是第二代长安CS75PLUS内饰最大的特点。尤其是在所有乘坐员能接触到的地方，第二代长安CS75PLUS选用了更多软质材质的包裹，对细节体验更为考究，触感也更舒适。对于那些追求高价值用车体验和享受的人群而言，如此豪华的用料和内饰设计，确实起到了至关重要的作用。

不过，这仅仅是第二代长安CS75PLUS内饰改变其中一点，还有就是其背后向舒适性和功能性的“早期铺垫”。一直以来，SUV车型遵守从小型到大型泾渭分明的严格分级方式，可是“PLUS”的加入，让第二代CS75PLUS有了比同级更宽敞的内部空间，其中最能体现功能性就是在后排完全放倒后，由620L增加至1450L，储物容积增加一倍之多，且无凸起凹陷的纯平面，让大件物品放置更方便。此外，为了让用户可以放下更多零碎的物件，第二代长安CS75PLUS的储物位置在一定程度上增加至30余处，让储物格更规整，相信追求完美的“处女座”用户都直呼满意。

在舒适性上，第二代长安CS75PLUS全面升级了座椅工艺，除了采用人体工程学设计外，还加入高密度、高回弹发泡体系，使接触面更大，承托性更好，令乘坐舒适性有了更好的体验。另外，第二代长安CS75PLUS考虑到身材高挑的乘员，搭载面积约1.14m²的巨幕全景天窗也能有效降低乘员头部的压抑感。毫无疑问，了解完第二代长安CS75PLUS内饰的种种改变，就知道它是名不虚传的第二代车型。

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