10万内的7座车，长4785mm配1.5T，歌剧院设计

现在很多家庭都有了两三个小孩，所以想要全家人一起出门，一辆普通的5座车显然不太够用，很多消费者就会考虑7座MPV。最近我也去试驾了两款10万以内的7座MPV，分别是大通旗下的G50，以及五菱打造的佳辰。在分别试驾过这两款车型之后，我发现了这两款车型差距明显。

我先去试驾的车型，是定价在8.78万-12.38万的大通G50，这款车在市场中也有一定的热度，上市时间也不算短。因为这次试驾要对比的主要是10万以内的7座MPV，所以我具体试驾的车型是大通G50车系中的中高配车型，即9.88万的大通G50 2022款1.5T自动畅游A。而后试驾的车型是定价6.88万-9.98万的五菱佳辰，具体试驾了车系中的顶配，即9.98万的2022款1.5T CVT尊享旗舰型，两款车型的价格差距为1千。

大通G50

五菱佳辰

在外观设计方面，这两款车的设计风格略有不同。大通G50给人的观感比较注重气场，前格栅的尺寸较大，内部融入大量横向镀铬装饰。同时，这款车的车身高度达到1778mm，搭配车身侧面较为明显的上扬线条，也对塑造整车气场有一定的帮助。

五菱佳辰的观感比较注重于精致感，这款车的前格栅尺寸并不算很大，内部融入较多的银色镀铬装饰，构建出类似于羽翼般的视觉效果。侧面有悬浮式车顶，并且在车窗下沿、侧裙位置加入银色镀铬作为点缀装饰。

大通G50

五菱佳辰

车身尺寸方面，大通G50的车长和轴距分别是4825mm、2800mm；五菱佳辰的车长和轴距分别是4785mm、2760mm。不难发现，单纯在车身尺寸上，大通G50其实略有优势。只不过这两款车型的尺寸差距并没有特别大，车长和轴距的差距都在5公分左右，所以这两款车型的实际空间表现是比较接近的。

大通G50

五菱佳辰

在座椅结构和功能上，这两款车型同样有些不同。大通G50为用户提供了多种不同的座椅选择，包括2+2+2的6座布局、2+2+3/2+3+2的7座布局以及2+3+3的8座布局。这次体验的车型是2+2+3布局，座椅本身采用皮革包裹，但并没有配备更多座椅功能，车内也没有配备天窗。

五菱佳辰全系都是2+2+3的7座布局，我所试驾的这款车型自然也不例外。这款车的车内座椅同样采用皮革包裹，主驾驶位有电动调节。同时，这款车在座椅结构上融入了歌剧院设计，前后排座椅之间有80mm的高低落差，加上这款车的后排车窗透光面积不算小，也配备电动天窗，所以实际坐进第三排时不会觉得压抑。

大通G50

五菱佳辰

至于动力，大通G50搭载1.5T发动机+7速干式DCT变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，这套动力满足日常驾驶压力不大。实际驾驶时，能感觉到7速DCT变速箱换挡速度比较快，动力响应也不拖沓，就是在频繁换档时，容易出现换挡顿挫的情况，这一点也是DCT变速箱的通病之一。

五菱佳辰搭载1.5T+模拟8速CVT变速箱，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，在动力参数上略逊色于大通G50，但也能满足日常驾驶的需求。实际开起来，这款车的动力输出比较平顺，CVT变速箱在换挡时也不容易出现顿挫，但是换挡速度会相对慢一些，这一点是结构差异导致的结果。

大通G50

五菱佳辰

综上所述，通过简单的试驾对比，可以发现这两款车型的产品力表现是有所不同的，侧重的消费群体也不太一样。其中，大通G50座椅布局丰富，动力也相对强一些；而五菱佳辰更注重于乘坐舒适度，有独特的座椅结构和平顺的动力输出，同时这款车配置也相对丰富一下，有天窗和座椅电动调节。所以不难发现，五菱佳辰相对而言性价比更高，但大通G50仍然值得选择，也更适合有6/8座刚需的人。那么，这两款车，你们喜欢哪一款车呢？