保时捷碰撞起火，车门锁死，百万豪车问题多多？

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汽车是我们在日常生活中使用频率最高的交通工具之一，有些用户可能在车中的时间，比在家中的时间还要多。所以，汽车的安全问题，自然就成为了很多消费者关注的重点。毕竟，这牵连到自己和家人的生命安全，万万不能马虎大意。

不过，近日江苏发生了一起保时捷碰撞起火事件。当时车上是一对夫妻，据目击者所说，汽车撞到路边护栏后，就有好心路人去营救，但是车门一直打不开，没多久车头就燃起了大火，夫妻二人被困车上最终活活烧死，令人唏嘘。

据悉，当事人驾驶的是一辆保时捷Taycan电动车，此款车是保时捷首款电动跑车，市场报价为89万到180多万。这不禁让人疑惑，百万豪车在发生事故后，为何车门锁死？

要知道，中国关于碰撞的安全法规是《GB20071-2006 汽车侧面碰撞的乘员保护》的规定，明确要求：车辆碰撞试验后，打开足够数量的车门，使乘员能正常进出。

目前大多数的车企也都有对于碰撞后车门自动解锁的设计，以最大程度避免车辆发生碰撞事故后，给车外人员的救援造成阻碍，延长车内成员脱困时间。虽然保时捷这次的车门锁死，不排除是外在的挤压导致车门机械性损坏，但也可能是内部品质未过关，还需要后期调查。

这也不是Taycan第一次起火。去年，在美国佛罗里达州就有一辆Taycan在车主自家的车库中自燃起火。一时间，这个由百年豪华汽车品牌打造的首款电动汽车，陷入了信任危机。

而关于保时捷Taycan电池安全性也曾引发过争议。据外媒的报道，一位在德国祖文豪森保时捷总部工作的消息人士透露，在保时捷交付的所有纯电跑车Taycan中，近六成存在严重的电池管理缺陷，对车辆电池造成负面影响，甚至可能损坏电池。

电池管理缺陷主要的原因，是Taycan为了获取更快的充电速度，采用了800V高压架构，这也是由保时捷首创。不同于现在积累的较多量产经验，当时800V高压平台稳定性不如其他汽车厂商使用的400V架构。同时，保时捷为了节省成本，采用的是价格比较低廉的车载充电器，再加上保时捷对充电系统的控制不算好，所以一些电芯存在过充的可能，导致过热，严重的话引发火灾。

一辆售价接近两百万元的跑车还在充电器等方面省成本，让消费者承担巨大的风险。在明知问题存在的情况下，为了保住品牌的名声，没有告知客户，将问题车辆召回。而是偷偷处理这个隐患，包括禁用有问题的电芯。不知道保时捷此举是不是太过于高傲了？

按照保时捷官方给出的规划，预计到 2025 年，电动车型的销量将占到保时捷整体销量的一半；到 2030 年，新车中纯电动车型的比例计划达到 80%以上。但是首款电动车就存在电池质量安全问题，保时捷真的能达到预期的目标吗？