哈弗神兽触电升级进化 解读科技旗舰SUV独特产品力

日前，旭车评从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2022年8月哈弗神兽销量为3263辆，在长城汽车销量中占比6.47%，在SUV销量中排名第88位。2022年8月，哈弗神兽销量环比下降31.04%；最近12个月中，哈弗神兽销量在2022年1月达到最高，销量为10085辆。随着神兽上市时间的拉长，定位更加高端的神兽被更多消费者认知，当然定价本就走高的塔顶产品，销量数据也仅仅能说明一部分问题。

2022年1-8月，哈弗神兽的累计销量达到39417辆，在SUV销量排名为第56位。能够看到，神兽的市场同类竞争产品中，绝大部分还是来自自家内部的产品竞争，分别是月销22841台的哈弗H6，月销6019台的哈弗大狗，还有月销10602台的长安CS75 PLUS。而我们今天想分享一些关于哈弗神兽的干货。

与纯电车型相比，混动车型更加符合当下消费者的心理诉求：作为燃油车向新能源车的“过渡”车型，混动车型兼具新能源车和燃油车的优点，既省油，又能有效规避新能源车的里程焦虑。当然，原本受到合资混动的技术及普及度影响，合资品牌混动车的售价一直处于蓝海。受益于政策端双积分等政策催化、消费者需求的转向，混动车型增长势头强劲，激发了中国自主品牌在混合动力领域的集体觉醒和发力。

以长城、比亚迪、吉利为核心的自主品牌车企各自推出长城柠檬混动DHT、比亚迪DMi、吉利雷神等等，无一不是业界炙手可热的混动技术代名词。

作为内部定位为科技旗舰的哈弗神兽，当然也同步推出了混动动力版本，哈弗神兽混动DHT正式上市，官方指导价三款车型覆盖了15.38万-16.58万区间。要知道，这个价位如果选择合资品牌的话，仅仅能够买到一台紧紧张张的普通三厢家用小轿车。

不仅为消费者增加了新的选择，更是以其优秀的质价比搅动了整个混动车市场。

神兽混动DHT混动系统的效率更高

相较主流混动车型的单挡直驱串联混动结构（如雅阁和比亚迪），哈弗神兽混动DHT采用的是两挡DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个挡位。市区工况下，哈弗DHT混动系统的综合效率优3%，高速匀速工况相当；高速爬坡工况下，系统综合效率优8.5%。

神兽混动DHT的动力更强

采用两挡直驱的混动架构，当遇到加速超车、爬坡等大负荷工况需求的时候，车辆会切换到并联模式，让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆，进一步提升全速域性能的表现。简单来说，拥有两挡DHT变速箱的哈弗神兽混动DHT，覆盖速域更广，尤其是在加速方面，远远优于普遍的混动模式。

哈弗神兽混动DHT的发动机曾入选中国心2021年度十佳发动机，采用了米勒循环、VGT智能增压等领先技术，进一步降低油耗，热效率达38%，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。曾经燃油车时代，最核心的部分就是“三大件”。两挡DHT混动系统之后，动力系统不再需要“纯燃油发动机+变速箱动力”的组合，而是转变为：混动专用发动机、两挡变速箱、双电机、混动专用功率型电池。

哈弗神兽混动DHT百公里综合油耗低至5.5L，续航里程高达1000多公里，这让它在和同级别紧凑型SUV车型PK时优势明显。

据哈弗官方数据，哈弗神兽混动DHT的智能DHT架构相比单档串并联架构，如雅阁和比亚迪，在市区工况下系统综合效率优化3%，高速匀速工况相当，而高速爬坡工况下系统综合效率优化8.5%。当然，这还仅仅是对每一滴燃油上面的节省。相比丰田的功率分流架构，在市区工况下系统综合效率优 0.5%，高速匀速工况优 2%。

哈弗神兽营销总监杨志明所说，混动不应该仅仅局限在省油两字，经济性、舒适性、动力性等，缺一不可。

哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530Nm，0-60km/h加速为4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超50%，百公里油耗5.5L。这些数据包含着哈弗在混动技术上的功夫。

在智能化方面，哈弗神兽DHT配备ADAS 全新高级智能驾驶辅助系统，配备4个摄像头，12个超声波雷达和2个毫米波雷达，具备 TSR、HMA、LDW、LKA、 LCK、智能过弯等智能驾驶功能以及FCW主动安全功能。

怀挡设计，配备12.3+14.6英寸双连屏

车内怀挡设计解放了中控下方操作台空间的同时也让挂挡的体验十分顺畅。车辆前部配备了两块屏幕，分别是12.3英寸全彩液晶仪表和14.6英寸中控大屏，为了避免强光照射时的反光，中控屏幕略微向驾驶员一侧倾斜。除此之外，无线充电、智能互联、抬头显示等常用功能都有配备。

对于新生代消费者，乘坐和操控的体验当然和动力一样是同等重要的，而哈弗神兽诞生自XY概念车打造而来，舒适的体验，丰富的配置，以及出类拔萃的颜值同样也是它的战斗力。

这些新时代的印记，正在哈弗神兽混动DHT上开花结果，并一步步转化为属于哈弗自己的产品力、竞争力。哈弗神兽具备不错的颜值和丰富配置，DHT系统加入之后确实带来了更强的产品力，让神兽能够更有底气去直面竞争，不过目前看来暂时还没有达到爆款的地步，想要与宋PLUS DM-i这种销冠正面交锋，哈弗神兽DHT还需要时间不断的积累和优化。