40万买纯电轿车不如看它，四轮转向+混合胎宽，比蔚来便宜

给你40万预算，让你买一辆纯电的轿车，你会选择哪款车？我估计，很多人会回答蔚来ET7。毕竟，在这个价格区间里，其实可选择的车型并不多。但是，蔚来ET7会成为这个价位的最佳选项吗？放在之前，可能还真没什么异议。但如果今天看来，还真有不同的答案。而这个“答案”，就是智己L7。

说起智己汽车，它的名头也许没有蔚来更响。但是，它的来头却不能小觑。它是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司。说得白话一点，它背靠这几颗“大树”，足以让它出生就在罗马。而从它的首款量产车型智己L7身上，便更能体现其综合实力。

9月15日，在刚刚开幕的第三十六届大河国际车展上，智己汽车携智己L7抢先登陆。笔者也得以机会近距离体验这台被誉为“新世界驾控旗舰”的智己L7，看看它是否能够值回36.88万-40.88万的票价？

关于静态部分，放在最后来说。是因为作为这个时代的“新产物”，不仅是智己L7，同级的其他车型也都有着非常超前的设计。所以，我们先挑“干货”讲。在硬件层面，是智己L7的亮点。我们都知道，纯电车型相对于燃油车来说，似乎“结构”更简单。少了变速箱和内燃机的配合，加速都可以实现飞跃。但如何在快的前提下保证最佳的操控性？这是智己L7研发团队思考的问题。

所以，在硬件配置上，智己L7直接不计成本的使用了保时捷Taycan同款的“四轮转向+混合胎宽”，所谓四轮转向，就是其后轮双向共12°的超大转向角度，同时拥有5.4米的超小转弯半径，这使得智己L7虽然是一台长达5米的“大车”，但却可以拥有比肩高尔夫的灵活性；而混合胎宽，所指的是智己L7的前轮采用245mm轮胎，后轮采用275mm的混合胎宽，更宽的后轮必然会带来更强的抓地力，在急加速、过弯时都会有更好的抓地力。要知道，智己L7的零百加速成绩可是3.87s，有好的操控性对这么一台性能机器来说，非常有必要。

智能化层面，那些小儿科的人机交互对于造车新势力们来说已经是小菜一碟了。所以，我们直接看智能驾驶。对于智己L7，很多人评价它有着“更像人”的智能驾驶。这要源于L4算法平台的超级算法，在经过海量数据AI训练后，让IM AD可以做到面对加塞、大车异型车场景时，有更精准的识别力和反应能力。当然，硬件层面上，自然也离不开智己L7所配备的12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元。

再说说大家比较关注的健康层面。豪华车，不仅要看起来豪华，还要真正做到健康。在这方面，智己L7也没有忽略。为了实现0气味，智己汽车首创了净味工坊，挑选那些最不易发现的车内PU发泡类内饰零部件，在前置散味车间进行7*24小时的除醛处理，以确保所有零件都以最健康、无味的状态装车。

最后是静态设计层面，作为一台中大型车，智己L7长度虽然已经超过5米。但是，它带给你的第一感受却不是“稳重”，而是“动感”。车头部分，形如闪电的灯组不仅可实现照明，还有动态光影投射和动画效果，可玩性非常高。侧面，因为整车的造型低矮，配上流畅的线条让其显得非常修长，配上隐藏式门把手，整体性很强。尾部，贯穿式尾灯与后扰流板融为一体，加上下方黑色的扩散器装饰，真有种超跑的既视感。看完这个造型，再结合上它出色的产品力，选它还是选蔚来ET7，你应该有数了吧？