长4689mm，全系182马力，本田型格不到13万入手，月销量已有8千台

本田皓影上市之前，本田CR-V时常以2万辆左右的月销量，跻身紧凑型SUV市场销量前列，而且，还凭一己之力让本田汽车在紧凑型SUV市场站稳脚跟。皓影上市之后，CR-V的月销量不仅没有被分流，还偶尔取得3万辆的月销量，不仅如此，新上市的皓影也很快取得过万辆的月销量，成为紧凑型SUV市场中的热销车，进一步完善了本田汽车的“双车”战略。另外，本田汽车也还一直在“双车”战略路线中前行，这不，继皓影之后，本田汽车又在紧凑型车市场打入一款新车，它就是本田思域的亲兄弟——本田型格。

思域与型格之间的关系，其实和CR-V与皓影之间的关系很相似。可以看到，思域和CR-V都是各自细分市场的老将，同时也是各自细分市场的热销车型，而型格与皓影算是站在巨人肩膀上的后来者，初入市场便得到品质、知名度等多层光环加持，那么，型格又能否像皓影一样，让自己跻身该市场销量前列的同时提高“亲兄弟”思域的销量呢？

要想回答这个问题，先要了解型格自身的产品力如何，是否能跻身紧凑型轿车市场销量前列。像价格方面，型格的定价为12.99-16.69万，相比较同级别合资车型，比如定价为12.99-18.79万的思域，定价为12.99-15.89万的别克威朗，还有定价为12.79-17.29万的大众速腾，通过对比就能发现型格对自身认知还算中肯，售价区间在同级别车型中，也处于正常水平，因此，常规情况下，这款车的价格是不会受到大家的排斥。

外观方面，型格采用本田最新的家族式设计，简洁的造型反而更显大气。方正的车头前端搭载多边形扁平格栅，内部网状设计的中网进行熏黑处理，狭长的大灯处于格栅两侧，大灯内部的LED灯带呈细线化，点亮后提高前脸的凌厉感。前保险杠两端微微外裂，下沿还镶有贯穿式黑色装饰条，在提高车头运动气息的同时也拉宽车头视觉宽度。

来到车身侧面，可以发现机盖与后备厢高度趋近一致，车窗上沿镶有倒钩样式的银色装饰条，车身表层的线条并不少，结合前后五瓣式的轮毂，提升了整车的运动气息，看着也更显年轻范。车尾配备弧度不大的小鸭尾，狭长样式的折角尾灯处于后备厢两侧，后保险杠两端还搭载了双边两出的圆形排气口，使得紧凑的车尾也透露出不弱的运动气息。

坐进车内，便能发现型格与思域还是有相似之处的，尤其是采用贯穿式设计的蜂窝空调装饰板，在拉宽车内视觉宽度的同时也提高车内质感。9英寸的液晶中控屏依旧悬浮于中控台上，屏幕一侧的物理按键得以保留，驾驶员可以通过语音控制多媒体，加上多功能方向盘上的物理按键，可以快速调节音频声音、上一曲/下一曲等。另外，内嵌在中控台的仪表盘也是液晶屏，显示的画面保留双炮筒造型，带来不错的经典感。

本田型格的三围为4689/1802/1415（1420）mm，轴距为2735mm，倒是与思域的尺寸不相上下，加上也都提供5座布局，使得型格车内的空间也不用担心。当身高为175cm的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部拥有4指的剩余空间。保持前排座椅不动的情况下落坐后排，此时腿部剩余空间超过2拳，而且，得益于超过1米8车宽的加持，后排同时坐下三位成年人，横向活动空间表现也还是不错的。

至于动力方面，型格标配了1.5T发动机，最大功率为182马力。要知道1.5T版思域的高功率车型，最大功率也才182马力，可见，型格还是挺有诚心的。另外，型格在燃油版的基础上，还将推出混动版车型，它将以2.0L发动机为核心，在提高性能的同时降低油耗，当然，售价肯定也比燃油车贵一些，因此，在选择型格的时候，也不是一定要等混动版。

通过分析型格各方面的产品力，可以发现这款车也是一款“年轻人”的车，这在以Z时代年轻人为消费主力的车市场中，还是具备不小的优势，加上符合主流的售价，性价比也不算低。也正因如此，型格上市之后的月销量就稳定在4位数，像在今年7月份，还一举取得8千多辆的月销量，反超不少价位相近的同级别车型。不仅如此，型格的热销也没有影响到思域的热销，毕竟思域也还是能取得过万辆的月销量，这样看来，本田的这一对“双车”的战略布局也成功了。