将战线“卷”到海外，全球车MG MULAN全球同步上市

“内卷算什么本事，有能耐卷到外面去”

据某财经媒体根据今年上市公司中报测算，中国今年各个行业“内卷”的程度，乘用车行业位居第八位，因为今年上半年，有一半的国内上市车企营业利润为负值。

行业景气度下滑，自然就会出现内卷，所以我们看到，为了让自己“活下去”，各品牌八仙过海各显其能，除了价格战之外，各种营销噱头更是屡见不鲜。

事实上，作为30多年来全球化最大的受益者，中国在近年来受到“逆全球化”影响很大，当海外发展受阻，剩下的路就只有“内卷”了。

所幸，上汽MG并不这么想。

“中国汽车工业首款全球车”——在MG MULAN（海外名MG4 ELECTRIC）上市发布会入口，这几个字分外引人注目。人们明白，这句话背后，意味着上汽MG正式开启“外卷”。

“德国指导价31990欧元-37990欧元”，“国内官方指导价12.98万元-18.68万元”——这是快评君记忆中首款上市时发布海外价格的中国品牌车型。而这个主角，就是MG MULAN（MG4 ELECTRIC）。

此次发布会，MG MULAN不仅仅是针对中国本土市场，而是在德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲主要国家同步上市。

“中国在海外每销售三辆汽车中，就有一辆来自上汽集团。”说到中国汽车工业的出口，上汽绝对是杆位。数据显示，2021年，我国汽车出口量为201.5万辆，上汽集团海外销量为69.7万辆，连续六年稳居中国车企海外销量第一。今年8月份，上汽集团更是创造了单月海外销量超10万辆的成绩，刷新了中国品牌出口纪录。

海外名为MG4 ELECTRIC的MG MULAN，无疑是上汽出海的尖兵之一。今年7月，首批千辆“全球纯电超能跨界车”MG MULAN从上海海通码头出发，进军欧洲市场。此番MG MULAN全球同步上市，更是为上汽出海战略增添了底气。

事实上，作为有近百年历史的英伦品牌，MG本来就有全球血统，而此番出海的MG MULAN，则被认为是MG电动领域的代表作。

MG MULAN的设计由中英两国设计团队共同设计，融合了年轻运动与纯电元素，使二者产生了“化学反应”，开创了一种新的设计思路。众所周知，MG的品牌基因里就有运动，MG MULAN则延续了这种传统。

MG命名为“电感聚焦”的前脸看上去就相当凌厉，再搭配上灵动科技矩阵大灯，以及战斗氛围极浓的前唇，使车头呈现出相当激进的视觉效果。

再来看车身侧面，MG MULAN使用双段式腰线，搭配刀锋轮圈，以及激进的黑色侧裙，营造出俯冲感。同时，悬浮式车顶和宽大的尾翼以及尾灯罩，进一步强化运动氛围。

MG MULAN的新潮，不仅是源于设计，而是强大的性能和自身的科技属性。基于上汽星云纯电专属平台的MG MULAN，0-100km/h加速可达到3.8秒，并提供五连杆后悬架，四驱车型最大功率可达330kW，最大扭矩600Nm。

MG MULAN的前后轴荷比为50：50，5.3米转弯半径，490mm质心高度，让其操控性能达到较高水平。

作为MG品牌进军纯电市场的车型，MG MULAN下足了血本，其搭载“零燃科技”110mm超薄魔方电池，创新采用LBS超强躺式电芯和先进CTP电池包技术路线，有效节省舱内空间，续航里程最长可达520km。

MG MULAN还以全球视野，面向全球市场，其瞄准欧洲、北美、南美、澳新、亚洲等国际主流安全评价体系的五星标准研究开发，引入全球严苛标准，满足REACH环保、E-MARK认证等，满足全球六大洲80余个国家的市场准入标准。

针对全球消费者差异化的使用环境和偏好，上汽研发团队还开展因地制宜的适应性开发。在欧洲，MG MULAN内饰风格更为简洁，底盘调教则更硬朗；提升了产品底盘稳定性；在炎热的中东强化空调快速制冷；在智利等多山地区爬坡能力提高20%。

写在最后：

曾几何时，中国市场的在售车型，都是海外市场已经售卖几年甚至十几年的老车。哪怕到如今，海外品牌实行中国市场与全球同步上市的车型，也少之又少。

也就是说，即便是海外品牌的全球车型，想让它在中国市场第一时间上市，也是可遇而不可求的。

此番，“中国汽车工业首款全球车” MG MULAN全球同步上市，可以说给整个中国汽车工业的出海，打了一针强心剂。发布会当日，万辆MG MULAN也在上海发运，至2023年MG MULAN将在全球6大洲80余个国家全面发售。

作为第一款在全球八十余国上市的“中国车”，也是“全球车”，MG MULAN有望冲击中国新能源车型海外销量冠军，而“外卷”的上汽MG，也将给中国汽车工业以更多的惊喜。