12.98万元起的MG MULAN，就是给海豚送助攻的？

根据国家统计局公布的《中国人口普查年鉴-2020》，其数据显示，中国有车家庭比例达到了41.67%，在有车家庭中，81.2%的家庭开的是20万元以下的汽车。所以在10-20万元这个价位，是众多品牌发力的主战场。

就在比亚迪海豚上市一年后，名爵终于加入了这个价位的紧凑型纯电轿车的战场。在这个主战场中主要是海豚和ID.3比较领先和出名，本想着MG MULAN的加入能让比拼更加激烈，没想到MG MULAN的售价直接让人无语，补贴后售价为12.98-18.68万元。

对比海豚的价格

新车MG MULAN的最低配置售价已经是海豚最高配置的售价了，其中MG MULAN 425km时尚版售价为12.98万元，海豚401km骑士版售价为13.08万元，两者价格相差1千元。

在售价相差不大的情况下，海豚的配置优势尽显。首先动力方面，海豚搭载的是130kW的电机，最大扭矩为290N·m。而MG MULAN搭载的是最大功率125kW，最大扭矩250N·m的电机。而海豚搭载的是44.9kWh的电池，MG MULAN是51kWh的，但耗能方面海豚是11.3kWh/100km，MG MULAN是13.3kWh/100km。

虽然双方发布的续航里程是采用不同的工况，但从电池容量和能耗的比例来看，双方的续航相差不大，这是比亚迪技术的一个体现。

对比海豚的配置

海豚手机是要贵1千元，先来看看比MG MULAN多出了什么：17寸的轮毂、前/后排头部气帘、前排侧气囊、ACC、LCC、主动刹车、360度全景影像、全景天窗、皮质方向盘、手机无线充、仿皮座椅、主驾电动调节、自适应远近光、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热等。

而MG MULAN的优势主要在于，车长、宽度和轴距领先，车长了137mm，宽了66mm，轴距长了5mm，而高度低了54mm。当然还有续航选择性上，但是超500km续航的MG MULAN并不便宜。

而在车型实用性上，MG MULAN后排就没有海豚那么好了，不仅地台不是全屏，其座椅靠背为了营造包裹性，从而忽略了一些体重较大的乘客，这么小的车靠背就以简单舒适为主，给乘客更多的活动空间更好。

最后：一番对比下来，真没看到MG MULAN的优势所在。而根据部分外媒所述，MG MULAN的驾控显然是不及大众ID.3的，那么在相近的价位，为何又要选择MG MULAN呢？名爵这下定价确实比较迷，若是价格能拉低到海豚的区间或许还有不俗的竞争力，只能暗道一声可惜。