法拉利新车透露为V-12动力SUV，715马力

法拉利周二透露了Purosangue，这是该品牌首次向SUV的普及致敬。

Purosangue，意大利语中的“纯种”，与其说是真正的 SUV，不如说是一款低矮的跨界车。正如在意大利比萨所揭示的那样，它更接近于GTC4 Lusso 掀背车的更高版本，它直接取代的模型，尽管由于四门等实用元素（法拉利量产车型的第一个）、2+ 等实用元素，它仍然应该受到欢迎2个座位，离地间隙没有设置在人行道刮削的低处。

这些事情很重要，即使在阿斯顿马丁、兰博基尼和保时捷等异国品牌的购物者中，高档车型的销量也远超跑车。法拉利和它的 Purosangue 可能也是如此，它计划于 2023 年第三季度到达美国。

Purosangue 的基础是法拉利为大型旅行车型开发的全新前置中置发动机平台。该平台补充了在 SF90 Stradale 中首次亮相并随后出现在 296 GTB 下的新中置发动机架构，其变速箱安装在后部，有助于提供近乎理想的 49:51 重量分布。

还包括一个机械全轮驱动系统。与大多数带有中央差速器的 AWD 系统不同，法拉利的4RM设置依赖于安装在发动机前部的 2 速变速器，并直接从曲轴到前轮获取动力。在这里，动力被引导到可以最好地利用它的车轮，在这种情况下，使用一组可以改变前轮之间扭矩的离合器。发动机另一端的普通扭矩管将动力引导至后置变速器，在这种情况下为 8 速双离合自动变速器。

发动机是新开发的6.5升V-12。它可产生 715 马力的峰值功率和 528 磅-英尺的扭矩，或者足以在 3.3 秒内加速 0-62 英里/小时，最高时速超过 192 英里/小时。考虑到 Purosangue 重达 4,480 磅（干重），这些数字令人印象深刻。有助于激励重马的是发动机能够从 2,100 rpm 产生 80% 的峰值扭矩。

Purosangue 本来可以更重，但法拉利在空间框架底盘中使用了高强度铝合金，以帮助减轻重量，同时保持刚性。包括车顶在内的一些车身面板的碳纤维也被用来帮助减轻重量。不过，客户可以选择将碳屋顶换成电致变色玻璃。

车身造型遵循罗马双门轿跑车首次引入的帅气主题，但新设计的是四扇门，两扇后门安装为类似于马自达 RX-8 上使用的后铰链自杀式门跑车。这使设计团队能够保留类似运动型轿跑车的侧视图。

内部有四个单独的座椅，尽管后排座椅仍然比典型的 SUV 小。行李箱中的货物空间为 16.7 立方英尺，但后排座椅可折叠平放以防需要更多空间。仪表板的设计与 SF90 Stradale 中的设计相似，具有双整流罩，前排乘客整流罩配有 10.2 英寸触摸屏显示器。

美国定价将在更接近当地发布时公布，但在法拉利的本土市场，起价为 390,000 欧元（约合 391,000 美元）。为了帮助保持排他性，法拉利计划将产量限制在每年 3,000 辆左右，约占该汽车制造商 15,000 辆年总产能的 20%。这意味着在列表中找到一个示例可能几乎是不可能的。