荣威iMAX8 EV来袭，掀起平替合资燃油MPV热潮

从某种程度上说，过去高端MPV市场一直处于被合资品牌车型“垄断”的局面，当消费者在选择高端MPV时，丰田埃尔法、雷克萨斯LM、别克GL8艾维亚或许都是他们会优先想到的车型，这其中却没有一款是国产。

难道说，国产MPV中就没有一款能抗衡合资品牌MPV的车型吗？当然不是，广汽传祺M8、岚图梦想家、上汽大通G20等都在向合资高端MPV发起挑战。而近日，纯电头等舱”荣威iMAX8 EV也登陆市场，将打破纯电豪华MPV市场的既有格局，掀起一波平替合资传统燃油MPV的热潮。

高举“纯电豪华MPV”大旗的荣威iMAX8 EV，其实力同样不可小觑。外观方面，前脸荣麟黑钻格栅，以矩阵渐变的方式呈现，纵横排列，演绎数字律动美学。车内豪华氛围的营造上，不管是用料还是做工，荣威iMAX8 EV也都达到了同级中上水准，极致握感方向盘、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口、营造出科技与豪华交织的座舱氛围。

在空间方面，荣威iMAX8 EV以越级宽适、不止于大的三排7座布局，满足用户的多场景出行需求。 荣威iMAX8 EV车身长5016mm，宽1909mm，高1796mm。恰到好处的车身尺寸，不仅营造出宽敞开阔的车内空间，也确保了泊车的便利性。同时，得益于采用电池整包厚度仅125mm、相当于一个可乐罐高度的的超薄纯平魔方电池，荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车，带来优雅从容体验。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。

毋庸置疑，荣威iMAX8 EV不管是产品力，还是价格，都给了喜欢它的消费者很大的惊喜。与此同时，对比那些同级别的豪华MPV，又或是同价位的MPV车型，荣威iMAX8 EV拥有不错的优势，完全有实力打破国外品牌对高端MPV这个细分市场的垄断。至于未来的走向，我们拭目以待吧。