纵置平台、7.6秒破百、27寸大屏，全新探险者值得买吗？

一般来说，新车刚上市时往往不是最佳购买时机，毕竟刚上市的新车在价格上并不会有什么优惠，从性价比的角度来说确实不够划算。所以我们能够发现，新车的销量都是随着终端优惠幅度增加而逐步上涨的。但近期上市的一款合资SUV就是例外，它就是来自长安福特的全新探险者。

尺寸、动力、操控是全新探险者的亮点

从价格上来看，全新探险者的售价区间是30.98万元—37.98万元，而从预售到正式价格公布次日的中午12点，全新探险者的订单量就已经突破了5000张。为何一台合资品牌的旗舰SUV，能获得如此多消费者的认同呢？我们认为有两个原因，一是消费者对探险者本身产品实力的认可，二是消费者对探险者改款之后变化的认可。

首先对于想要买一台大6/7座SUV的消费者来说，空间一定是他们最为在意的地方，而这正是探险者的优势所在。它的轴距超过3米、车长超过5米、车宽超过2米，从尺寸上来说，探险者比同价位的其他SUV都要大了不少。更大的尺寸除了让空间表现得到了充分保障之外，整体的视觉效果也非常虎实。

在体型更大的同时，探险者的动力性能自然也要更强才行。它搭载了2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力总成，最大马力276马力、最大扭矩425N·m，仅需7.6秒就能破百，更重要的是它仅需要92号汽油即可。所以不论是动力性能还是燃油成本，同级那些搭载2.0T高低功率的车型显然不是探险者的对手。

而当你真正开过探险者之后就会发现，除了充沛的动力之外，它整体操控性的表现也很值得称道。因为才采用了豪华车常用的纵置平台，同时在保证悬挂系统结构足够优秀的同时，前后下摆臂还使用了铝合金材质，减重50%以上，对于操控性的提升自然是有着立竿见影的效果。

而纵置平台的另一个好处就是对发动机舱内横向的空间占用比较少，这就使得前轮能够拥有更大的摆角，因此全新探险者的转弯半径很小，仅有5.9米。再加上上文提到的动力优势，全新探险者开起来不会有大车的臃肿感，加速轻盈、操控稳健、城市驾驶灵活是它较为独到的特点。

外观、内饰升级，颜值、智能化表现突出

和相同价格区间的其他车型比，探险者在尺寸、动力、操控方面的优势还是较为突出的，那么和改款之前的自己相比，探险者又有哪些变化？

首先从前脸来看，全新探险者的中网尺寸变得更大了，同时中网内部造型也进行了调整，整个前脸看起来比之前要年轻一些，新加入的贯穿式LED日行灯带也增加了车头的辨识度。

车尾的造型也进行了调整，而我个人认为车尾的调整颇为成功。因为改款前探险者的尾灯尺寸较小，安装在宽大的车身上，总有一些不协调的感觉。改款后尾灯改为了贯穿式的设计，同时尾灯的尺寸也进行了增加，车尾的视觉效果自然也就变得更加饱满了。

与外观细节设计的提升相比，内饰的改变可以说是大刀阔斧的。取消了之前的竖置式大屏设计，改为和蒙迪欧、EVOS相同的横置贯穿式大屏，从审美以及使用习惯上来说，更加符合中国消费者的需求。而带OTA功能的SYNC®+ 2.0智行互联系统是和百度联合开发，百度地图、QQ音乐等本土化的应用更是进一步迎合了国内消费者的使用习惯。从这点来看，同级其他车型的车机系统还真没法和探险者相提并论。不难看出，永远都比同级车型好一点是探险者最大的优势。

从探险者超5000张的订单我们能够看出，消费者对于其产品力还是足够认可的。而这也反映出了另一个关键的问题，那就是长安福特主销产品结构的变化。与主流合资品牌依靠中低端车型支撑销量的做法不同，长安福特现如今的销量支柱是以蒙迪欧、锐际、探险者为主的中高端车型为主，产品销售结构已完成升级，品牌向上已经拥有了有力支撑。