575
对于“车”的着迷要追溯到同学少年，但那部“车”并非需要驾驶，而是需要手动组装的“四驱车”。高年级的学长玩四驱车，我们低年级的学弟就趴在固定的轨道上看，目不转睛的看着一圈圈飞快行驶的四驱车，“刷拉一圈刷拉一圈“”的声音，我现在每每回忆都很有画面感。对一部车的向往，可能是大多数男人像我一样最朴实无华的梦想！这台车有着炫酷的外观、战斗机内饰、低趴的姿态、咆哮的音浪等等等等。时至今日，领克03+的出现，终于满足了我的向往。
这个中秋，我也有时间开这台爱车出来跑山了！跑山最有魅力的就是铺装路面上下落差及连续不断的弯道，每次收油过弯，手动拨片降档加速都是一次在绿林中的享受，耳边的风，伴随着运动模式的领克03+双边双出排气，战斗感油然而生。
黄色的内饰“+”号的元素，无不显示着领克03+特殊的身份，在犀利外观加持了类似宝马M4土黄金的车身涂装并不是重点，全套碳纤维性能套件和原厂锻造轮圈才是让领克03+在姿态上远胜普通车型的秘诀。“Downforce”、“Forged”等字眼直接标在套件上，理直气壮的告诉大家，这是一套有意义的套件，并非中看不中用。整套碳纤维套件可以给领克03+提供最高40kg的空气下压力，锻造轮圈也给予了03+更轻的簧下质量，原厂平衡杆也能使得车身在激烈驾驶下的横向抗扭刚性更好。
选择运动模式后油门响应就变的积极灵敏起来，油门踩上去一瞬间随叫随到，悬架也变的更紧致，悬架调校反馈的感觉就像奥迪S3，转向精准没有太多匡量，50∶50扭矩分配，2730mm的轴距使得过弯更加从容。
如果想真正唤醒领克03+，还是要打开“赛道”模式！这台车一下就可以从一个普通人变成绿巨人，暴躁的脾气被双边双出的阀门彻底打开，隆隆的回响不断挑逗你去深踩油门。这个时候再进行急加速，变速箱会产生强烈的换挡韵律感，百公里加速换挡的时候还会产生“踢一脚”的冲击感，让我不断的想去挑战一个又一个的弯道。
这一次驾驶03+的跑山之旅可谓是酣畅淋漓，坚持了自己年少时所热爱的事物，对我来说这就是人生最大的意义！
内容由作者提供，不代表易车立场
