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相信不少男性车主在晋升“奶爸”以后，对大块头车型的关注更多了一些。其实，能被奶爸这个细分群体保持关注的车型，除却MPV之外，就是中大型SUV，不少人都是奔着6/7座空间布局去的，毕竟政策放开后，现在的二胎、三胎家庭可不少。抱着寻找大空间、宽座椅的想法，很多奶爸群体盯上了大众途昂、福特探险者一类的中大型燃油SUV，但苦于用车、养车成本太高，一时间竟有些难以抉择。
二十万家庭用户选择理想ONE，创下最快下线纪录
直到理想ONE的出现，“奶爸”用户群终于找到了心中所想。在他们眼中，是理想ONE的低油耗、高智能，外加大六座电动布局，征服了他们，同时他们对该车的智能驾驶辅助提出一致性的好评，均认为理想ONE的主动安全属于行业第一梯队，相比同价位同级竞品来说，安全大有保障。正因为口口相传的用户口碑，理想ONE仅用时986天就实现了二十万辆的生产下线，创造出中国品牌最快破二十万辆下线的纪录。我想，在广大理想ONE用户支持与信赖的背后，它的产品实力功不可没。
超越MPV的乘坐舒适性
尽管理想ONE上市时间短于竞品SUV，但它在SUV市场中的口碑可丝毫不逊于大众途昂、福特探险者等车型，甚至跨领域对比别克GL8、丰田塞纳等MPV畅销车型，它依旧可以做到坦然应对。其实，现在大多数燃油SUV受限于传动系统的底盘布局影响，第三排空间舒适性难得到保障，也就出现了SUV第三排空间局促，不及MPV第三排空间舒适的情况。
对于传统燃油SUV烦恼的第三排空间，理想ONE以“大六座电动座椅布局”完美化解了这道行业难题。首先，理想ONE这款车的车身长度达到5030mm，车身宽度达到1960mm，轴距2935mm，从尺寸参数看，妥妥的中大型SUV无疑。其次，该车第三排空间增加41mm，中央通道宽度升级至270mm，再加上该车的第二排座椅配备电动调节，第二排座椅支持电动调节，让第三排乘客进出更加方便。综上所述，理想ONE的后排空间舒适性与灵活性，都超越了别克GL8、丰田塞纳等以舒适性为主的MPV车型。
不止于此，理想ONE还为家庭用户准备了很多舒适性惊喜，比如前两排座椅配有电动调节/加热/按摩，搭配走线细密、触感柔润的Nappa真皮座椅，从个人角度来说，乘坐舒适性和百万级别的豪华SUV不相上下。这里值得一提的是，该车支持全车四音区拾音，可以通过“理想同学”进行全车自由对话，乘客交流过程中，语音助手会主动甄别有效命令语和无效命令，而且助手说话可以打断，真正做到“人性化互动”，这一点是传统燃油SUV、MPV无法实现的。
智能出行，可油可电
在保障出行舒适的基础上，理想ONE的增程式动力系统为提升整车驾乘舒适性贡献出不小的作用，强大的电子四驱系统实现零百6.5秒的加速性能，同时整车综合油耗低至1.35L/100km，综合性能而言，该车动力性和经济性之间的完美兼顾，已超出传统内燃机+变速箱的技术高度，再加上电机本身的静谧性优势，使得整车动力特征更贴合奶爸用户群体的低成本、高舒适出行需求。而对于部分城市用户群体来说，理想ONE还可以当作纯电动车来使用，WLTC纯电续航里程155公里，充满电以后日常通勤可以做到完全不用油，用车成本将得到大幅降低。
而当用车场景切换到长途旅行时，理想ONE的优势被再次放大，得到悬架软硬可变调节的加持后，行驶姿态更稳健，对于路面的颠簸过滤也更加游刃有余，干脆利落。更重要的是，该车配有行业领先的辅助驾驶芯片——地平线征程3，芯片算力达到10TOPS，加上全系标配的NOA驾驶辅助系统（无需订阅，全系都有），主动安全实力更有保障。当车辆抵达目的地时，该车提供最大2.2kW的对外放电功率，支持微波炉、电磁炉、热水壶等常规用电器设备的户外使用，而常规电动车需要考虑的续航焦虑，该车也无需烦忧，满油满电续航1080公里打消顾虑，超凡的实力成就“说走就走”的产品力优势。
销量长虹的背后
一款车能够成为爆款，背后的原因有很多，但最关键的必然离不开产品力方面的“人心所向”。举个简单的例子，细分市场消费群体喜欢省油、大空间、高舒适性，可若厂家不听从消费者的诉求，盲目只顾着追求硬核越野通过性和极致动力性能，那么生产出来的SUV即便赢得市场，也不过是小众车型而已，远达不到销量长虹。
而理想ONE不同，它正如奶爸用户群体希望的那样，是一款价格实在，且产品力“接地气”的存在，同时省油、大空间、高舒适、高智能等产品力优势一个不少，增程式动力系统消除续航焦虑后，打开一个可油可电，支持露营、长途旅行、城市通勤代步的新出行方式。
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