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都说北京是一个没有春秋的城市，但在我看来北京最好的季节反而是那本就短暂的秋天。北京的秋天一定不要待在城里，尤其是这种初秋的时节，这时的北京秋高气爽，不热不冷，阳光明媚，最适合出门赏景郊游。不论是去公园散步，还是去郊外露营，都能从身到心得到放松，享受到忙里偷闲的趣味。正值此时，我接到了斯柯达的邀请，让我在北京的秋日里驾上柯迪亚克欣赏美景。
柯迪亚克作为目前斯柯达国产车型中的当家车型，是一款非常适合秋季郊游、露营的车型。为什么这么说呢？还得从车辆的特点说起。
作为一辆可以满足郊游、露营的车辆，其的驾控体验必须是好的，尤其是在北京郊区多山的情况下。山路又是考验车辆综合性能最好的场景之一，毕竟在山道上，车辆的动力响应、制动反馈、底盘调校都非常重要。
先说动力，柯迪亚克采用了大众的EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，发动机的最大马力可达220匹。并且高配车型还配有全时四驱系统，虽说北京郊区的路况也是非常好，不需要车辆有良好的脱困能力，但在弯多的山道中，四驱系统还是可以提高车辆的动态稳定性的。
而说到弯道中的动态表现，就不得不提柯迪亚克的底盘调校。作为大众旗下车型，又是采用了MQB平台打造的车型，所以整个底盘就特有大众车型的紧致感，怎么形容这种感觉呢？简单地说就是，你需要滤震的时候它有，而且没有多余的震动；你需要支撑的时候它也有，弯道中的侧倾被控制得很好。
通过山路试驾可以发现，柯迪亚克的极限还是很高的， 无论是动力响应，还是弯道极限都有非常好的表现，在驾驶时可以给予我足够的信心。
开车出门郊游、露营，除了对车辆驾控要求高以外，还有一个要求就是空间，要不随便一辆性能车都能是郊游、露营利器，但那些车并不适合郊游、露营，根本原因就是空间小。不过柯迪亚克作为一款中型SUV，空间是它的最大的优势，后备厢里面，放下一个天幕、两个帐篷、折叠凳、蛋卷桌、睡袋等各种露营装备完全不是问题，而且装下这些物品也不会占满全部后备厢，所以算是溜背造型的柯迪亚克GT也可以装下这些物品。
最后，还是简单地介绍柯迪亚克这辆车型，目前在售的柯迪亚克是前两个月刚刚上市的新款车型。我试驾的是柯迪亚克GT，这辆车最大的特点就是采用了欧版RS的设计，看上去进气格栅更大，大灯还采用了分体式的熏黑设计，再配合下方三段式下进气格栅，整个车头非常立体。车尾的变化主要有尾灯更加扁平化，后雾灯的造型也相应有所调整，看上去更华丽精致。
内饰方面，新款的柯迪亚克采用了大尺寸的悬浮式中控屏，车机功能较为齐备；仪表也采用了全液晶仪表，可以有多种模式选择，虽说没有了斯柯达标志的绿色仪表，但我们依旧可以将液晶仪表的主题色调成绿色；方向盘也采用全新样式，整体更为精致；空调采用触控调节温度，用起来还是很有意思的；
总体来说，柯迪亚克是一辆非常适合郊游、露营的车辆，动力操控有着很好的保证，空间也大可以装下各种露营装备。在如此秋高气爽的时节，它会成为你出行的最好搭档。
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