宝马X3驾驶效果如何？开了四个月的老司机，有一肚子话要说

宝马X3好不好，驾驶效果如何，值不值得买？这应该是很多跃跃欲试的车友们都想知道的。关于宝马X3，首先是很大的轮胎噪音。X3采用防爆胎，按照宝马标准，在胎压不足的情况下，可以以80km/h的速度行驶150km。

虽然有一定的安全性，但为了保证轮胎在气压不足的情况下也能继续行驶，胎侧和胎面都做得更硬。这种硬胎，轮胎噪音比普通轮胎大。并且因为太硬，轮胎变形能力差，吸收路面颠簸的能力弱，一定程度上会影响乘坐舒适性，也会影响行驶质量。

整车外观设计依旧是经典的宝马造型，前大灯也没有像X5、X7、轿车系列那样采用全新的细长叶片式灯，而是采用了标志性的勺形灯。现款车型偏高，进气格栅的鼻翼变大了。老实说，我不喜欢宝马在豪华套件上提供的黑色格栅。

镀铬周边饰有亮条。感觉很奇怪，风格也不统一。这种变化，尾部造型相信是很多消费者喜欢它的原因。层次感很明显。鸭形尾灯采用立体设计，黑色压纹，双边单出排气，运动气息十足，越看越性感。它给人的感觉是一样的。

侧面造型与旧款相同。真车很大，但感觉要紧凑得多。相信X5的用户会酸，价格30万以上。X5的后座空间是可以接受的。确实比X3好不了多少。X3的尺寸为4717、1891、1689，轴距为2864，数据略逊于GLC和Q5，但国产X3保留了标准车轴。

我认为这是最明智的选择。保持最大操控性，真正的入门级BMW！这款全新X3在踩下油门踏板后反馈非常灵敏，速度指针可以让你直观的看到变化。当然，如果你故意把油门踏板踩得很深，由于涡轮发动机的特性，还是会有一毫秒的犹豫。

但这么小的时间差一点也不会降低你对它的驾驶热情。握住方向盘，不断的加速伴随着不断的升档动作，会给你带来非常澎湃的动态响应。对于操控，我想不用我多说，大家都会听到宝马品牌的一些特点。

50:50的完美比例告诉你，它还是一款可玩性很强的机型。没错，眼前的全新X3依旧延续着它的光荣传统。虽然这次驱动没有把车推到极限，但电动助力转向依然没有表现出丝毫的空间感，让你每次转向都有感觉。

有一种可以玩的很好的自信，这也是它能够站在德国奢侈品牌之巅的重要原因之一。简而言之，如果你对自己的驾驶有信心，又不想过多参与电子系统，那就关掉系统就好了。另一方面，如果你的驾驶技术不够熟练，这套智能安全系统肯定会让你安全驾驶。

最后说一下这款车如果日常驾驶不是那么激进的话，可以切换到ECO或者标准模式，不仅依靠优秀的8速手动电子档让你的驾驶更加顺畅，而且还有燃油经济性也有显着改善。再加上X3更高的底盘和适时的四驱系统加成，对恶劣路面的适应能力也不错。

比如在泥泞的路面上，前驱车在行驶时会侧滑，而X3依靠四驱可以保证一定程度的循迹，让前进的方向不会跑偏控制。总结来说，宝马X3有优点，自然也有缺点，看了小编的优缺点分析之后，车友们你们觉得值得入手吗？