配2.0T+8AT，内饰换装双联屏，新宝马3系值得考虑吗

定位中型车的宝马3系，是诸多年轻朋友的梦想座驾。今天就借这一机会，和大家聊聊当下关注度很高的全新宝马3系，相比于老款车型到底有着哪些提升？预算30多万的情况下，是否值得考虑呢？

因为目前在售的2023款车型，属于中期改款版本，所以售价和老款并没有太大的出入，官方指导价保持在29.99-39.99万元之间。前脸方面，采用双肾式进气格栅，使其有着极高的辨识度。并且通过细节设计还可以看到宝马i3的影子，配合星幕样式的中网内部结构以及锐利的头灯组合，营造出很强的时尚运动氛围。双L造型的LED日间行车灯，也给车头颜值添色了很多，另外在灯腔内部蓝色元素的点缀下，颇有几分新能源车型的既视感。

至于车身侧面，还是我们熟悉的模样，流畅的线条造型，前低后高的整体布局，给人一种蓄势待发的感觉，显然符合运动轿车的定位和身份。尺寸部分，标轴版本的长宽高分别为4728/1827/1452mm，车身轴距是2851mm，而长轴版本有着4838/1827/1454mm的长宽高，车身轴距更是达到了2961mm。标轴版本可以很好地满足对操控有着高要求的消费者，反观长轴版本，则更适合家庭使用，毕竟有着同级别占优势的尺寸数据，由此保证了内部乘坐空间。

再看全新宝马3系的车尾，整体风格和布局并没有过多的变化，熏黑处理的尾灯组合，和前大灯起到了很好的呼应效果，点亮后同样有着不低的辨识度。当然要说起吸睛的设计，那就是在于灰色涂装的下保险杠，结合性能范爆棚的扩散器造型以及双边双出排气布局，这点还是很对年轻朋友胃口的。

如果说全新宝马3系的外观设计只是进行了微调，那么内饰绝对可以用翻天覆地来形容。将全新宝马7系同款的双联屏设计应用其中，凸显出十足的前卫科技气息。以往说起宝马旗下的车型，不少朋友的吐槽点都集中在内饰设计方面，但看到全新宝马3系的时候，终于让我们有眼前一亮的感觉了。但要说起略显遗憾的地方，主要在于取消了宝马精髓象征的电子挡把，使其被拨片式挡把所替代。

配置方面，全新宝马3系的表现谈不上厚道，这也算是BBA旗下车型的“特色”。就拿入门版本来说，常规的安全实用配置都为标配，满足日常需求没有太大的问题，但像一些提升用车体验的舒适高端配置，只能通过加钱选装来完成。由此分析，高性价比在全新宝马3系依旧不存在，要想获得丰富的功能配置，唯一的方法就是舍得花钱。

乘坐空间部分，根据个人体验的长轴版本来看，对后排乘客而言还是比较友好的。即便是身高超过180cm的男性朋友，坐在后排也能体验到腿部两拳左右的空间，与此同时，后排坐垫填充物比较充足，包裹性和支撑性均有着可圈可点的表现，或许长轴版本开起来不如标轴版本灵活，但空间表现挑不出毛病，这也是为什么宝马3系长轴版销量好的关键原因。

最后来看看全新宝马3系的硬件，提供三种功率的2.0T发动机，全系标配8挡手自一体变速箱。值得一提的地方在于，低功率和中功率发动机的账面参数和老款保持一致，但高功率发动机却进行了缩水，此外还取消了四驱系统，是为了降低成本？还是其它方面的原因？只有华晨宝马自己清楚。好在高功率版本的性能表现没有让大家失望，官方零百加速时间为6.3秒，WLTC综合油耗低至7L/100km，能够很好地满足用户对动力的用车要求。

总结：宝马3系作为宝马的经典车型，同样也是国内市场的走量功臣。虽然全新宝马3系高功率版本的硬件存在减配的嫌疑，但论起性能表现，在同级别中依旧属于拔尖水准，并且在全新的外观内饰设计的加持下，无疑进一步提升了自身竞争力。个人感觉，如果您是宝马的忠实粉丝，又有入手豪华中型车的打算的话，全新宝马3系或许就是最佳选项。