亚洲龙：合资B级轿车的“天花板”！

“天花板”一词虽然并不是近期网上出现的新词，但却频频出现。顾名思义，天花板原意指的是“室内顶部表面的地方”，而在一些消费市场，天花板往往指代的就是这一品类在当前情况下的最高水准，即同级或者同类里最好的存在。比如iPad通常就被认为是平板电脑里的天花板，百达翡丽被称为“表王”，就是腕表领域的天花板。

而汽车产业，作为一个庞大的产业，又拥有非常细分的市场，有着不同品类的车型。在20-30万价位的B级轿车市场，一汽丰田亚洲龙 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，在各个方面都拥有出色的水准，综合颜值、配置、空间、动力、安全等几个维度来看，无疑就是合资B级轿车的“天花板”！如果不信，你就往下看。

在车身尺寸上，亚洲龙与同平台的雷克萨斯ES基本一致，轴距完全一样，相比于凯美瑞、天籁、雅阁等B级轿车更大一点，准确来说是B+级尺寸。大尺寸带来两个好处，首先是外在的视觉冲击力更强，气场更足，如果将4款车型摆在一起，消费者最直观的感受就是亚洲龙与众不同，看上去更高级。其次，大尺寸也会让乘坐和储物空间获得相应的增长，乘坐体验更快宽阔舒适。

极具视觉冲击力与辨识度的“层叠式格栅”是亚洲龙外观最显著的特征之一，其2.0L汽油版/2.5L双擎版，采用上下一体高亮模块式前格栅，精雕细琢彰显高贵品质；额2.5L汽油版，采用点阵网式造型前格栅，中心至两边的立体感线条与流线型车身合而为一，营造出蓄势待发的敏锐姿态。细节上，“三眼式LED前大灯”与流线型日间行车灯相辅相成，视觉上更具张力，点亮之后光芒四射灵动神韵，为亚洲龙“画龙点睛。全新设计的17英寸亮银切削+钢琴黑轮毂锋利有型，18英寸亮银色轮毂豪华典雅，保留了老款车型经典运动的18英寸钛灰色轮毂，与亚洲龙动感优雅姿态相得益彰。

亚洲龙的内饰，遵循“简约而不简单”、“豪华而不浮夸”的思路，臻选精致细腻真皮材料以及高贵典雅的绗缝工艺，旨在为用户带来触觉和视觉上的双重满足。10.1英寸多媒体导航系统，悬浮于中控台，与最新12.3英寸全液晶多功能信息显示屏，以及10英寸HUD抬头显示系统进行“三屏联动”，科技感先人一步，令人车沟通在“化繁为简”的同时变得更加“轻松写意”。

动力方面，基于TNGA架构打造的亚洲龙，提供了3种不同规格的动力总成，以此来满足用户多元化的需要。分别是2.0L+CVT和2.5L+8AT的燃油动力总成，以及2.5L+E-CVT的双擎动力总成。从共性来说，出色的平顺性、经济性、可靠性，是TNGA架构下动力总成的特点。

发动机部分，亚洲龙提供了2款不同发动机，排量分别是2.0L和2.5L，都是自然吸气引擎，后者还额外细分了纯燃油引擎和混动引擎。其实关于自吸还是涡轮哪个更好的讨论一直没有停止过，如果是追求极致的加速能力、大马力，涡轮引擎确实更占优势。但家用车讲究的是“平衡之道”，不能捡了芝麻丢了西瓜，在全面考虑加速、油耗、可靠等综合指标后，似乎自吸引擎依然是不错的选择。并且丰田汽车这些年一直在深耕自吸引擎的研发，技术实力依然是业内的头部选手。

变速箱方面，2.0L汽油版采用全新直档 CVT 变速箱，使用起步用齿轮和连续可变的皮带机构，实现了强有力的加速性能及优异的燃油经济性；2.5L汽油版匹配8 AT变速箱，凭借多档位及理想的齿轮比、快捷的换挡时间、平稳顺畅的档位切换感，带来更犀利的驾驶体验。

比较特殊的是混动车型，即2.5L双擎版，匹配E-CVT变速箱，其实严格来说，E-CVT并不算真正意义的变速箱，而是“动力分配器”，通过两个电机+行星齿轮机构，巧妙分配发动机和电机的动力协同输出，故而也称之为“双擎”，除了拥有最出色的燃油经济性，它的动力响应和行驶平顺性也是一绝，妥妥的混动标杆。

在底盘表现上，TNGA架构，让亚洲龙整车重心更低，降低了整体高度及H点，轮距及整体宽度加大，使车身外形充分符合空气动力学，同时大幅提升抓地性。全级别车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为双叉臂式独立悬架，实现高质感驾乘体验。2.5L汽油版标配AVS自适应可变悬架系统，在SPORT S+模式下的运动感、稳定感表现更加突出，可媲美高端豪华轿车。

最后在安全性上，亚洲龙全系车型标配最新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。新系统相较于过去版本，可识别更多的场景，并提供功能更加丰富的辅助驾驶功能，譬如新增转向辅助避让功能；在十字路口转弯时，新增碰撞预警功能；在跟车巡航时，新增转弯时的速度控制功能等。

不止如此，国内的C-IASI测试，亚洲龙在“车内乘员安全指数”、“车辆辅助安全指数”评价都是“G”，而且在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞这两个细分项目中，同样是“G”。同级产品，如本田雅阁，虽然“车内乘员安全指数”也是“G”，但正面25%偏置碰撞和侧面碰撞则仅获得了“A”的评价，明显不如亚洲龙。

总结：结合以上介绍，相信你一定对亚洲龙有了更进一步的了解，华丽的颜值，高规格的配置，卓越的动力系统以及无懈可击的安全实力，亚洲龙优于众多对手，B级轿车的天花板，亚洲龙当仁不让！