为一家人带来更好的乘车体验，入手荣威iMAX8很值得！

现在手里面有了一定积蓄，全款买车对我也不成问题，打算把我开了5、6的老车换掉，作为自己的生日礼物，也算给自己和家人换个环境换个心情吧，思来想去最后决定选择荣威iMAX8，车子大一个顶俩，也能为一家人带来更好的乘车体验。

虽然早就有背书，今天去4s店提车的时候还是被iMAX8的秀到了，就这颜值，妥妥的钢炮级MPV啊，整体线条统一均衡，同时又不失一些变化，就比如这套前脸，落地式的大格栅视觉冲击力真的很强。

格栅细部的装饰纹样也是特别的精妙，凑近了有点像在欣赏一幅细致的雕刻作品，纹样的来源据说是那种传统的龙鳞装饰，非常传统的元素同现代的参数化立体的里面相互之间碰撞在一起也确实是别有风味的。

荣威的大车标置于格栅的正中间位置点景效果也比较的明显，并将整个车子的格调又向上拔高了好几个层次。

还有像前脸贯穿式的LED大灯视觉效果也很凸出，日行灯照明效果也比较不错辨识度很高，至于引擎盖则是一整块的整体，当中的线条和肌理也是相当的有序的，视觉效果确实不错，虽然是自主品牌但就力量感来说确实也不逊色于那些肌肉车，视觉冲击力还是很强的。

引擎盖的后面是iMAX8的核心，2,0T涡轮发动机是配置上来说和目前很多的中高端商务车型比基本在同一个层次甚至可能还要更高，关键是上汽荣威的技术真的领先，蓝芯4.0的技术除了一流的动力输出，最关键的还是静谧性，说实话，iMAX8的发动机也是真的很安静了，之前手上试驾就是被这一点给吸引的，安静能带来优势真的很多。

包括像全车包裹的三层钢化玻璃也是提升车子静谧性和高品质的乘驾体验非常重要的一方面原因，从外部看不到车内的防偷窥设置也进一步保证了内部乘坐的安全感和私密感，包括玻璃防晒效果也很不错。

至于其18寸的大轮毂则是iMAX8提升其安全性的又一主要因素，米其林的大轮胎本身质量就比较的高，针对不同的地形轮胎的胎压也是比较问题的，体验比较舒适。

车尾部分则完美的做了收官，第一印象是稳重的，再来就是出跳的尾灯，细节的灯柱成星海状布置行车效果也赋予了比较不错的辨识度，LED的行车灯和转向灯照明效果也是可以的。

至于车内装饰，核心理念就是简洁，以实用和舒适为目的，首先就是副驾驶位的这一长条的出风口设计，确实也是有相较更稳定的出风速度，车载空气净化器也是不会没有效果，尤其是对鼻炎患者真的挺友好的吧。

整个内部饰面确实也很光整，抛光的质感尤其是能彰显车内部的高级感和豪华的乘驾体验，驾驶舱的采光也是比较不错的，光线比较明亮也很通透。

驾驶座对我这种胖子来说也不嫌挤，腿部空间也不会觉得拘谨，就整个驾驶手感来说确实还是比较舒适的，平常自己开也确实是不失为一种享受。

电子排挡的位置就在驾驶座最显眼的位置，就在方向盘的旁边，不过因为只要用的是自动挡，所以排挡的使用频率还是不高，不要问就是我懒。不过就单纯的手感来说，稍微带点倾角的排挡确实是符合人体工学的，握把握着也很舒服。

排挡的按键功能也还是比较丰富的，包括自动驻车、定速巡航这类比较实用的功能，确实对实际驾驶的帮助也还是很大的，适合懒人和新手。

车机是12.3英寸的悬浮屏，带点曲边的设计也是目前时下流行的设计风格，中控系统的UI界面也是流行的扁平画风，基本的功能也是全面的，维纳斯的系统也是荣威主打的智能系统本身就不差。

就整体体验上来说，荣威iMAX8在各个方面也确实是都符合我的口味，而且车子也不难开，甚至还是比较轻松的，就是换我老婆来开也没什么问题，跟我自己开差别也不会很大，最多就是个人习惯的区别而已。

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